5月15日上午，「陸海大道通全球·命運與共譜新篇」——「中外媒體看通道」廣西行活動在南寧啟動，來自中國、日本、韓國、越南等國家的20多名新聞媒體記者參加，將在廣西開啟為期5天的深度採訪。

    當前，陸海新通道已成為RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的通道。廣西作為陸海交匯的樞紐門戶、面向東盟開放合作的前沿和窗口，優化運營組織，推動通關便利化，通道運行質效取得新成效。北部灣港海鐵聯運班列已覆蓋中西部地區17省（區、市），連通東盟的集裝箱航線近40條，中國—東盟多式聯運聯盟加快構建；班列開行量從2017年的178列增長到2022年的8820列，增長了近50倍。

    廣西壯族自治區發展和改革委員會黨組成員、副主任，自治區能源局局長農冰在啟動儀式上致辭表示，2022年陸海新通道沿線15省（區、市）經廣西口岸進出口貿易總額達5230億元，規模再創歷史新高。希望各位媒體通過筆墨和鏡頭，向海內外講述陸海新通道與世界陸海聯通、經貿往來的生動實踐。

    未來5天，國內外的記者們將走進陸海新通道重要節點，實地打卡南寧、欽州、防城港、崇左等城市，聚焦通道基礎設施、物流組織、產業融合發展等重點領域，以國際視角向海內外展示廣西高水平共建陸海新通道建設的新舉措、新成效，多方向、多維度、多角度地展示陸海新通道在區域協調發展中的重要作用和強大的發展活力。

    持續深化與東盟國家港口互聯互通

    啟動儀式結束後，記者們前往廣西北部灣國際港務集團、中國新加坡南寧國際物流園、南寧國際空港綜合交通樞紐參觀採訪。

參觀廣西北部灣國際港務集團西部陸海新通道展廳

    近年來，北部灣港相繼建成並擁有了30萬噸級油碼頭、20萬噸級散貨碼頭以及全球首創U型工藝布局、中國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭；貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均躋身全國前十，增速近年連續排名全國主要沿海港口前列。

    「下一步，北部灣港將繼續主動對接更多通道沿線企業，深化與東盟國家企業在港口建設運營等領域的合作，持續構建北部灣港與更多東盟區域內的快速物流圈，加快吸引各類航運資源要素特別是高端航運服務業集聚，把北部灣港建設成世界一流的國際樞紐海港。」北部灣港股份有限公司黨委委員、董事、副總經理莫啟譽在接受記者採訪時表示。

參觀中新南寧國際物流園

    作為廣西推進西部陸海新通道建設的重點項目之一、由新加坡太平船務投資建設的中新南寧國際物流園，充分利用自身在集裝箱海運及物流方面等資源，讓更多的貨物由西部省份經南寧至欽州港到新加坡到世界各地。目前物流園已有33家企業入駐，累計完成貨運量285萬噸。

    看中廣西區位、政策和營商環境等方面的優勢，萬緯物流發展有限公司於2019年入駐中新南寧國際物流園。「部分國內邊貿企業從邊境通過邊民互市的方式進口東盟國家的龍眼乾、荔枝幹等產品到萬緯進行倉儲，每年存放量約400-500噸。」南寧市萬緯冷鏈物流有限公司項目助理培超告訴記者，未來會向東盟國家尋求更多的商務合作機會，目前在接洽進口水果的一鍵代發業務。

通過萬緯冷鏈進行倉儲的泰國榴槤

    加快構建「大灣區—北部灣—東盟」跨境產業鏈供應鏈

    記者了解到，去年11月，由廣州港集團與北部灣國際港務集團攜手打造的「兩灣快航」上線運營，截至2023年5月8日累計開行73班次，駁運集裝箱23695標箱，「兩灣快航」內外貿同船實現常態化運行，粵港澳大灣區與北部灣經濟區互聯互通水平再上新台階。

    廣西壯族自治區北部灣經濟區規劃建設管理辦公室黨組成員、副主任王宗文在啟動儀式上表示，下一步，廣西將構建「大灣區—北部灣—東盟」跨境產業鏈供應鏈，推進跨境跨區產業合作園區建設，大力承接產業轉移，充分發揮陸海新通道「通道+樞紐+產業+物流」集群化優勢。

    本次活動由廣西壯族自治區發展和改革委員會、外事辦公室、交通運輸廳、商務廳、北部灣經濟區規劃建設管理辦公室，廣西北部灣國際港務集團有限公司、中央廣播電視總台國際在線共同主辦，廣西壯族自治區黨委宣傳部具體指導。（記者 徐玉瑩）

頂圖：啟動儀式（雷琦竣 攝）