11月22日，隨着激光等離子切割機、3200t數控壓力機、智能機械人等設備同時啟動，由中鐵四局自主建設的智能製造基地在江蘇南通通州灣高端裝備臨港產業園正式投產，同時標誌着世界最寬、最大跨度的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋所使用鋼樑開始製造。

    此次智能製造基地的建成，將進一步完善國內現代化鋼結構產業基地布局，為國內國際大型建築鋼結構需求提供更多低成本、高效率、高質量的產品選擇，推動產業向更加智能化、自動化和綠色化方向發展。基地投產後，將為當地提供大量就業機會，促進港口運輸、上下游產業、城市建設協同發展，對於助力南通壯大沿海產業集群、打造高端裝備產業鏈，加快推動城市產業集聚效應和產業能級提升，推動產業鏈供應鏈國際合作具有重要意義。

    中鐵四局集團黨委常委、總會計師王天軍表示，通州灣「通江達海」區位優勢顯著，與中鐵四局生產力布局高度契合。中鐵四局將全力配齊配強通州灣智能製造基地各項生產資源，確保施工生產連續均衡，鋼樑製造一次成優，書寫世界級橋樑智能製造新篇章。

    據介紹，通州灣中鐵四局智能製造基地項目佔地約33萬平方米，其中廠房面積約11萬平方米，主要從事橋樑鋼結構、海工鋼結構、船舶製造、建築鋼結構等研發製造，年產能達20萬噸。基地配備包括起重、切割、焊接、噴塗、運輸等各類先進設備共計200餘台/套，同時引入目前國內行業最先進的板單元智能生產線，實現各類平板與弧形板單元的組、焊、矯正自動化生產，自動化率達96%以上。廠內車間組建了由多台智能機械人組成的自適應焊接集群，配合目前新一代「免示教」智能焊接系統，通過掃描單元件後自動建立焊接模型，大大提高了焊接質量與效率，較傳統示教編程機械人整體效率提升約30%以上，是集設計研發、加工製造為一體的現代化重型鋼結構產業基地。

    基地依靠緊鄰長江與黃海的區位優勢，建設有1座獨立的1萬噸級內挖式港池碼頭，滿足萬噸級船舶停靠和大型鋼構件裝運，實現大型鋼構件運輸通江達海，也為產品國際化出口提供了便利條件。

    滬杭鐵路客運專線股份有限公司黨委副書記、紀委書記丁玉表示，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路全線關鍵性控制工程，希望中鐵四局助力項目按期優質開通，打造經得起風雨考驗的精品工程、優質工程，為推動長三角一體化高質量發展書寫鐵路新篇章。

    據悉，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋是目前世界橋樑建設領域控制因素最複雜、工程技術難度最大的超級跨海工程，大橋全長3118米，主跨採用1488米斜拉——懸索協作體系，其中主梁採用分離式鋼箱樑，由三個流線型扁平箱組成，梁寬68米，為目前世界公鐵兩用大橋中最寬。

    中鐵四局集團第九工程有限公司總經理、黨委副書記崔洪岩表示，以「新基地」開啟「新航道」，發揮「通江達海」優勢；以西堠門大橋鋼樑製造為起點，積極融入跨江越海大橋、船舶海工、高端裝備製造等產業集群，發揮資源集聚「乘數效應」，為中鐵四局生產力布局優化積極作為，為南通市區域發展貢獻力量。

    「通州灣積極搶抓海洋產業高質量發展機遇，深度參與長三角產業鏈補鏈固鏈強鏈行動，主動融入南通現代海洋產業體系，持之以恆抓實項目、培優產業、做大總量，經濟社會發展勢頭強勁。」通州灣示範區黨工委書記陸忠華表示，今天的啟動儀式是通州灣「攜手央企國企再出發夥伴計劃」結出的豐碩成果，也是通州灣因地制宜發展新質生產力的積極探索，將加快推動區內海工裝備產業集群集聚，為通州灣加快打造成江蘇沿海新質生產力發展集聚區提供強勁支撐。

    據介紹，通州灣前三季度地區生產總值增長9%，1-10月規上工業增加值增長22.5%，固定資產投資增長41.5%，預計均列南通第一。今年新招引項目總投資近800億元（人民幣，下同）、在建項目總投資超千億元。新開工億元以上項目35個、竣工36個，在建工業項目59個、總投資突破千億元。（趙振華 宋璟）

頂圖：11月22日，中鐵四局智能製造基地在江蘇南通通州灣高端裝備臨港產業園正式投產