3月21日晚間，深圳高速公路集團股份有限公司（600548.SH、00548.HK）（以下簡稱「深高速」、「公司」或「集團」）公布2024年度（「報告期」）經營業績。全年實現營業收入約92.46億元（人民幣，以下同），歸屬於上市公司股東的淨利潤約11.45億元，每股收益0.441元。公司董事會考慮到A股增發新增股本的攤薄影響後，建議派發2024年度末期現金股息每股0.244元（按增發後股本計算），占剔除應支付永續債投資者的投資收益後淨利潤的64.35%。

　收費公路業務維持穩定

　報告期內，受深高速公路項目所在地區不利天氣多於往年、實施節假日小型客車免費通行天數較上年同期增加，以及益常高速自2024年3月21日開始不再納入集團合併範圍等綜合因素的影響，集團路費收入50.53億元，同比減少5.98%，扣除益常公司出表的影響，路費收入同比基本持平，收費公路業務總體維持穩定。隨着粵港澳大灣區核心交通樞紐工程深中通道的通車，深高速旗下與之相連的沿江高速車流量明顯增多，路費收入較上年增加16.7%。

　外環三期全線開工建設

　報告期內，深高速多個重大工程項目進展順利。其中，沿江二期於2024年6月30日實現了深中通道深圳側接線與深中通道同步通車。沿江二期全線貫通後，進一步加強了深圳東西向幹線道路主骨架的互聯互通，提升深圳「八橫十三縱」路網的整體通行能力，對促進粵港澳大灣區經濟發展具有重要意義。

　外環三期已全線開工建設，截至報告期末，已完成約14.3%工程形象進度。外環項目是粵港澳大灣區重要的交通基礎設施，全線貫通後將與深圳區域的10條高速公路和8條一級公路互聯互通，是深圳北部區域東西向交通互聯互通的重要骨幹線。

　機荷高速改擴建項目主體工程已全面開工建設並完成約11.4%工程形象進度。該項目採用立體複合通道模式，分地面層和立體層，均採用雙向8車道高速公路標準，建成後可有效提升機荷高速現有交通線位的通行能力，滿足粵港澳大灣區和珠三角一體化的交通需求，擴大集團的公路資產規模，進一步鞏固集團於收費公路的投資、建設及營運方面的核心優勢。此外，廣東省發改委已核准集團控股子公司灣區發展投資的京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴建工程，截至報告期末該項目已開工建設。

　A股定增募47億元

　報告期內，公司國內主體信用等級和債券評級繼續維持最高的AAA級。年內，集團有效利用多層次資本市場，融資渠道多元暢通：利用市場有利時機發行超短期融資券、中期票據、公司債等進行債務優化及補充營運資金；籌措中長期人民幣資金置換約100億港幣的境外債務，顯著降低財務成本和匯率風險；完成益常高速公募REIT的發行上市，淨回收資金約人民幣12.07億元，有效盤活資產；此外，公司A股定增的發行工作也於近日完成，共募集資金約47億元，有效提升集團的資本實力。

　持續維持高比例現金分紅

　據公開資料，公司已連續27年不間斷派發現金股息，累計派息約人民幣144億元，其中近3年平均現金分紅率為55.68%。2024年度，公司計劃向全體股東派發現金股息每股0.244元（按增發後股本計算），占剔除應支付永續債投資者的投資收益後淨利潤的64.35%。公司在《2024年-2026年三年股東回報規劃》中承諾：在符合現金分紅條件且保證公司正常經營和發展的資金需求的情況下，年度現金派息率不低於55%。

　維持高比例分紅政策充分體現了深高速對未來發展的信心及積極回報投資者的態度。深高速管理層表示：集團目前正在開展「十五五」發展戰略規劃草案的編制工作。（記者：童越）