8月28日，山東省機場管理集團有限公司（以下簡稱：山東省機場管理集團）發布半年報，上半年實現營收16.99億元同比略減1100萬元，但淨利潤-2.09億元同比扭虧6900萬元。此前本報曾剖析過，該集團在原負責人李興軍落馬後，在新董事長劉科治下第一季度多項關鍵指標已經呈現出明顯好轉趨勢，從半年報情況看第二季度運營持續上升趨勢。

　從山東省機場管理集團的成本控制來說，今年上半年營業成本為18.56億元同比減少2.47億元，此外管理費用下降1600萬元，財務費用下降4800萬元，這是該集團上半年大幅扭虧的主要原因。截至今年上半年，山東省機場管理集團總資產308.06億元，淨資產197.11億元，旗下擁有濟南機場、煙台機場、威海機場、臨沂機場、日照機場和東營機場。

　目前，山東省機場管理集團仍有較為突出的優勢地位。以最重要的濟南機場為例，其共執行航線 144 條，今年上半年累計完成旅客吞吐量 973.7萬人，同比增長 3.2%；累計完成貨郵吞吐量 8.2 萬噸，同比增長 8.1%；累計完成運輸架次 6.97 萬架次，同比增長 0.2%。從經營指標上看，濟南機場今年上半年實現營收5.48億元，利潤總額-2151.4 萬元。今年4月，史廣存調任山東省機場管理集團濟南國際機場股份有限公司董事長，5月該公司原副總經理齊延鵬、韓乙鋒均被免去職務，相信濟南機場的管理層會帶來新的氣象。

　此外，山東省機場管理集團下屬運營濟南機場、煙台機場商業運營的核心公司山東省機場管理集團商業發展有限公司也有潛力可挖。機場龐大的人流為廣告、餐飲、商業提供了極為穩定的現金流，但2024 年度，該公司營業收入 2.72 億元，營業成本卻高達2.60億元，利潤總額只有1205.07 萬元。

　運營酒店板塊的山東省機場管理集團酒店管理有限公司從2024年經營數字來看，面臨着增收不增利的情況。2024年度，該公司實現營收5150.74 萬元，同比增加 3401.08 萬元，但從淨利潤來說2024年只有167.48 萬元，相較2023年只增加了156.84 萬元，如何降低運營成本是該公司面臨的突出問題。

　主營航班配餐的山東省機場管理集團航空食品有限公司，2024年配餐約 200 萬份實現營收3435.81 萬元，對比2022年配餐 51.9 萬份營收1100.28 萬元，2021年配餐101.95萬份營2149.74 萬元，可以看出去年配餐數量雖大量增加但並未實現營收的同比例增長。如何扭轉航空食品板塊連續多年的虧損狀態，擺在管理層面前。（記者 孫珂 實習記者 王明慧）