1月21日，在中國記協在京舉辦的以「智造未來 鏈動世界」為主題的中國製造業企業媒體見面會上，香港商報記者與格力電器副總裁、首席市場官朱磊就AI賦能智能製造，供應鏈等多個話題進行了深入探討。

　香港商報：格力領航級智能工廠此次入選「中國製造『十四五』成就展」，智能工廠有哪些突出的智造能力？

　朱磊：智能工廠其中一個突出的能力，是以「全球協同屋」的方式進行協作的，當訂單進入智能工廠，它會以毫秒級的速度向格力供應鏈上下游進行需求發布，產業鏈上的所有的企業會同步以AI的鏈條進行協作。現在，整個AI工廠就是以這樣的協同方式對格力的產業鏈進行上下游的集體整合，生產效率變得非常高。

　五年前，當大家都在考慮智能製造該如何發展時，其實搞不清楚這個工廠應該怎麼建設，2025年，格力領航級智能工廠入選了工信部的15家領航級智能工廠之一，也是家電企業唯一入選的一座工廠。

　跟其他的工廠特別大的一點不同在於，這座工廠里的所有工業機械人，所有的機床，包括這個工廠的設計都是格力自主完成的。這意味着，我們不僅擁有一座可以通過AI的手段整合供應鏈，高效地生產空調的一座工廠，真正的產品，其實是工廠本身。以後當中國製造（不管是製造汽車，還是製造任何家電），你需要工廠的時候，格力即有能力為你製造這樣一座智能的工廠，用中國的裝備，用中國的機械人和整個思想和理念。

　在國家博物館展區里，展示了格力的一座網紅機床，是2025年在日內瓦獲得了發明金獎的雙龍門的五軸的龍門機床。這座機床是全球機床領域的速度冠軍，可以認為是機床裏面的「劉翔」，它的運行速度是120米/分鐘，全球運行速度最快。對於汽車的上游核心零部件生產來講，你的生產階段特別重要，所以這座機床也已經廣泛地應用於很多知名企業的上游零部件的生產廠商。現在格力的整個布局，通過AI的布局，不僅用AI整合你的供應鏈，在供應鏈之外用我們的裝備，我們的解決方案來完成整個生產需求。

　香港商報：引入AI後，人的工業崗位究竟是增加了還是減少了？大致的變化比例是多少？

　朱磊：格力在做一千億的時候，那時有20萬人在工作，但現在做到兩千億，大概八萬人。這裏是工作崗位變少了嗎？其實不是的。

　2012年，董明珠擔任董事長之後做了一個很重要的工作，就是建成了全中國第一條全自動化的電容器的生產線。在格力之前，電容基本是手搓的，裏面的電解液，整個生產過程對工人的手傷害很大。在電容今天已經卷到從業企業需要往上買到一座礦山才能掙錢時，格力的電容仍然排在前列，因為質量非常可靠。由此替代下來的那些手，通過格力的體系，去做一些更加安全的，能體現他價值的工作。AI的升級，恰恰是為勞動者提供更好的福利和保障。

　香港商報：當下的原材料上漲，尤其是國際市場銅價的逼高對格力產生了哪些影響？如何應對？

　朱磊：「十五五」規劃特別強調了科技自立。如果大家的競爭大量依賴於原材料價格的依賴，那種卷是很難避免的。以空調為例，空調特別明確的一點，銅價漲得非常快，銅價一漲，局面就是有很多企業考慮用更加便宜的材料替代銅，但是格力在目前的情況下堅持用銅——真銅實料。2025年結束時，董明珠董事長做了一個決定，向全社會承諾在有國家補貼的政策前提之下，格力不漲價，現在原材料一上漲很多企業就漲價，以及要做替代，我們不做這件事情。

　為什麼在這麼卷的情況下還能堅持不漲價？「格力掌握核心科技」不是一句口號，一定要用科技和實體建立起更高的護城河，抵禦可能由於材料供應這種最基本的原料競爭對企業帶來的衝擊。舉例而言，市面上當下已買到全鋁空調，格力不能做的原因是什麼？因為某個商品可能只服務某一個區域市場，它只賣河北某一個縣城或者某一個鎮，那個鎮的環境對產品可能要求沒那麼高，但是格力是面向全世界的。從格陵蘭島到非洲到新加坡，從全世界最高溫高濕的地方到全世界風沙最大的地方，都要用同樣的產品，所以，格力生產的產品需要抵禦全世界所有的挑戰。當你的產品覆蓋到全世界的時候，你的科技才是你最後的護城河。科技含量和品牌所能帶來的信任感，是企業抵禦材料上漲帶來的衝擊時最後的保障。

　香港商報：在一帶一路走出去過程中，格力有哪些經驗可以與中國企業分享？

　朱磊：很多中國企業走向海外的時候貼牌出去的，它的生產能力出去了，但是品牌並沒有走出去。在「一帶一路」國家，格力自主品牌率達到85%以上，放眼全世界，自主品牌率達到70%以上，這在中國的家電行業裏面應該是排名NO.1。

　格陵蘭島有一個小鎮叫烏馬納馬（音），小鎮上住的因紐特人。一個老爺爺經營空調已經幾十年了，他從十年前開始經營格力，經營了十年到今天。那個小鎮所有的空調都是他安裝的，為什麼他從日本的品牌轉向格力了呢？因為他的女兒嫁到了希臘，他去希臘看他女兒的時候，發現希臘很多地方都掛着同一個空調商標——格力，他問他女兒這個牌子是什麼？他女兒說是中國格力。他想希臘這個地方海風海鹽的腐蝕很嚴重，如果說這個空調在希臘可以頂住的話，在烏馬納馬也可以，回去之後，老人家就改經營格力了。

　如果格力在希臘掛的是一個貼牌產品的話，就沒有機會走到烏馬納馬。這是一個自主品牌一定要走的路，一條難，但是正確的道路。（港商記者 孫斌 李鑫夢 北京報道）