12月15日，在俄罗斯首都莫斯科街头的一个外币兑换点，汇率指示牌显示着该兑换点的外币价格。

 

    最近一段时间，俄罗斯的外交政策与其内政状况似乎不相称。一方面，由於油价下跌及西方制裁，俄国内的经济状况眼见着一天不如一天；另一方面，俄罗斯在外交特别是军事外交上又不断示强逞能，频频做出刺激西方的举动。如此不合常理的做法，究竟是出於怎样的考虑呢？

    

    重启导弹列车项目

    

    不妨首先从最新发生的一件事说起。本月13日，俄罗斯战略导弹部队副司令费拉托夫对外界宣布，俄将於近期恢复制造导弹列车。所谓导弹列车，其正式名称是「军用铁路导弹系统」，是一种以火车为发射基座的战略导弹发射系统，其最大优势是机动性、隐蔽性极强，在绵延数千公里的铁路线上，敌方要想准确地跟踪它们的行踪，根本就是件不可能的事。冷战期间，前苏联投入使用的导弹列车一度让美国紧张到谈虎色变的地步。

    

    苏联解体后，俄罗斯军费开支持续减少，军备维护资金捉襟见肘，技术人才流失严重。鉴於导弹列车的昂贵维护费用，俄罗斯最终痛下决心予以放弃。近年来，随着俄罗斯综合国力的恢复，俄与西方对抗的底气又充足起来，导弹列车的恢复生产也提上了议事日程。前段时间就传出了风声，如今终於坐实了这个消息。

    

    不过，目前的俄罗斯处於什麽境况呀？仅从一条消息就能看出端倪。本月1日俄罗斯政府宣布，将出售俄最大石油生产企业俄石油19.5%的股份，用於偿还该公司拖欠的约600亿美元贷款。这可不是一桩普通的商业交易，因为石油是俄罗斯的命脉行业，俄石油则是俄罗斯最大的国有石油公司，其产量相当於全国总产量的40%。所以不到万般无奈，俄罗斯断不会做出这种形同断臂的决定的。

    

    已经到了要变卖家产还债的地步，还重启耗资惊人的导弹列车计划，不知这是穷且益坚的表现，还是想穷兵黩武的结果？

    

    抵近飞行刺激西方神经

    

    当然，俄罗斯的「坚」不仅表现在准备军事建设上，还体现在直接向西方发出挑衅上。就在本月13日，瑞典国防大臣赫里特科维斯特对媒体表示，俄罗斯军机在抵近瑞典空域飞行时差一点与一架民航飞机相撞。而上一周北约称，其空中巡逻机仅8日一天就在波罗的海和挪威海岸附近上空拦截了超过30架次的俄罗斯军机。北约官员表示，如此频密的抵近飞行是「前所未有」的。

    

    有心人可能会说，美国也经常干这种抵近别国领空侦察的事。这确实是事实，但两国的动机却有很大不同。美国此举是有具体的军事目的的，即通过抵近侦察获得需要的情报数据。所以，美国的抵近侦察是有系统、有计划的长期行为。而俄罗斯则与此不同，俄方并没有具体的战术目的，主要是想以此为手段，达到敲打、威慑美欧的战略目的。正因为此，俄罗斯的抵近飞行是不稳定的，而是随着形势的变化而变化的。

    

    核战略凸显冒险主义个性

    

    从这段时间俄罗斯在军事上频频出手的动作来看，俄罗斯未来与西方斗法的思路已经初露端倪，那就是，鉴於在国际政治与经济领域内与西方斗法，俄罗斯不是对手，它未来的选择将是避实就虚，在军事领域特别是核战略领域与其斗法，通过围魏救赵的方式，达到缓解政治、经济与外交压力的目的。普京近来多次提醒西方「俄罗斯是核大国」，以及重启导弹列车项目，都可以看作是这一思路的表现。当然，由於核武的毁灭性，这种斗法主要是心理较量与博弈，但至少也能让西方始终提着一颗心。

    

    其实，即便从核实力上讲，俄罗斯也与北约差上一大截。但核武的毁灭效应足以弥补双方实力上的差异，因为你对把我毁灭十次，与我能把你毁灭一次所产生的威慑效果是完全一样的。而且俄罗斯的军事冒险主义个性非常突出，这也让它的威慑效果增强几分。至於这个招数最终效果如何，还有待观察。至少从目前来看，美欧还没有显露出被这点小伎俩逼得就范的迹象。

    

    香港商报评论员 余永胜