不知不覺中，4G商用牌照發放已經過去了一年的時間。2013年12月4日，工信部正式向中國移動、中國聯通、中國電信等三大運營商發放TD-LTE制式的4G商用牌照，正式開啟了我國4G商用化的大幕。隨後在年中，工信部有先後多批次批准了中國聯通、中國電信在全國40多個城市開展FDD LTE/TD-LTE的4G商用混合組網試驗，更是讓4G的發展進入了加速快跑的局面。那么經過一年多的發展，中國4G建設究竟推進到了怎樣的程度?相關產業又發生了哪些變化呢?

　　??產業

　　4G市場一家獨大局面暫難改變

　　由於首發的4G牌照選定了TD-LTE制式，所以在過去一年的4G商用發展中，早早就在TD-LTE制式上進行布局的中國移動無疑占有領先優勢。根據中移動日前披露的信息，在短短一年間，中國移動已建成57萬個基站、覆蓋超過300個城市，成為全球最大規模的4G網絡，同時中國移動的4G用戶數在10月底成功突破5000萬大關，年底有望達到7000萬，超額完成年初的計劃，同樣排名全球第一。

　　在身為移動通信業務大省的廣東，中國移動同樣斬獲頗豐。統計數據顯示，廣東移動在廣州、深圳兩座特大城市已建成移動4G基站數雙雙超萬個，並實現全省100%的鄉鎮到達，覆蓋全省1100多個鄉鎮，所有的3A級以上景區、300多個交通站點、500多所大中專院校。與此同時，廣州、深圳、佛山、順德四個城市的4G用戶數也紛紛達到百萬級，其中廣州、深圳的移動4G用戶更是沖破200萬大關。截至目前，廣東移動的4G用戶數已經累計突破1000萬，再度領跑全國。

　　和移動4G用戶發展的一帆風順相比，由於建網啟動較晚，且較為鍾情國際主流的FDD LTE制式，目前聯通、電信的4G建設進度和用戶發展情況就要遜色不少，以至於在定期的財務報告中都沒有對這方面的數據進行過詳細披露。不過據消息人士透露，截至目前，中國電信和中國聯通的4G基站分別只建設了9萬個和7萬個，4G用戶數也只有330萬和99萬，和中國移動4G相比差距較大。其中電信甚至在今年出現了移動用戶負增長的“尷尬”局面。

　　這種此消彼長的情況讓3G時代聯通、電信高歌猛進、移動被動挨打的局面得到了扭轉，“但這也讓中國移動再次呈現出一家獨大的勢頭，對市場的良性競爭未必有很大的好處。”Reational AB的分析師張星表示，聯通、電信的4G真正發力恐怕還需要等到FDD LTE牌照正式全面發放，但由於移動4G發展已經起勢，且移動的盈利能力遠遠高過聯通、電信，4G時代移動領跑的局面恐怕很難發生太大的變化。

　　??市場

　　國產廠商搶食換機市場蛋糕

　　移動通信行業的每一次重大技術升級，都會帶來全新的商機，也會引發激烈的洗牌。中國4G的全面商用同樣如此，如果說2G時代成就了諾基亞、3G時代栽培了蘋果、三星的話，那么4G時代以華為、小米等為代表的國產廠商則是最大的明星。

　　在和4G建網緊密相關的通信設備領域，統計數據顯示，2014年中國移動的4G網絡投資規模超過2000億元，兩期重大招標中都是以華為、中興為代表的國產系統設備廠商奪下“大單”，僅這兩家合計的份額就超過了60%。而借國內市場4G發展的東風和海外市場的成功開拓，華為更是成功奪下了全球范圍內系統設備廠商年度銷售額第一的寶座，實現了對昔日老大愛立信的超越。

　　而在消費者更加關心的4G終端領域。根據工信部電信研究院的報告顯示，今年前十個月國內手機市場的出貨量為3.63億部，其中國產品牌手機的出貨量占到了78.9%，在規模上的確實現了對國際品牌的完勝。尤其值得注意的是，在10月的銷售統計數據中，4G智能手機已經占到了國內當月智能手機市場銷量的63%以上，而這其中，以vivo、酷派、OPPO為代表的國產廠商更是占據了前五席中的三個位置。

　　其實不僅僅是在4G終端方面，在整個國內智能手機市場，國產品牌的“強勢”地位也在不斷凸顯。IDC10月份的統計報告顯示，國產品牌小米在三季度的出貨量達到了1730萬部，成為了全球僅次於蘋果、三星的第三名，而單獨以中國市場論，小米甚至超越了三星，成為了智能手機市場的第一。和小米一樣表現出強勁增長勢頭的還有華為和聯想，他們的三季度銷量和小米相差不大，但由於已經成功開拓海外市場，其品牌影響力甚至更勝一籌。就在上個月，聯想宣布成功收購了摩托羅拉的移動業務，為打開歐美主流市場奠定了基石。

　　“國內4G商用加速發展所帶來的龐大換機市場，將會是支持國產品牌的智能手機廠商進一步提升規模和品牌影響力的助推劑。再加上國產手機近年來加快自主技術創新、海外市場開拓和向高端產品轉型，未來國產手機中很有機會出現能夠和三星、蘋果真正掰腕子的頂級國際品牌。”戰國策分析師楊群如是說。

　　南方日報記者 程鵬