朱忠保

　　昨日，深圳新購小汽車未上牌開始公證。新購車市民、4S店行銷商、二手汽車行銷商在會展中心現場辦理點排長隊。因為限牌政策，不少深圳市民需要證明自家的車是限牌政策出臺前辦的。有公證處工作人員透露，昨日上午有一位市民跑來希望為他購買的300輛汽車公證。(據《南方都市報)

　　一個人就能在深圳限購之前，購買了300輛車，這事有些奇怪。據媒體報導，深圳限購，事發突然，從政府開會決定限購，到向全市發出限購通知，中間僅僅只有20分鐘時間。一般普通市民即使能在第一時間得知限購，短短20分鐘都不一定能走進4S店，更別說購車開發票了。

　　即使當時就在4S店附近，得知限購，第一時間就進店，不選車，不問車況，不講價，直接開發票，20分鐘能開幾張發票?因為開具汽車發票，與開具其他商品發票不一樣，在發票上必須打上汽車的發動機號與車架號，這需要從每一輛車的相關資料上找到，所以，開具一輛車的一張發票，沒有三五分鐘甚至更長時間，是開不出來的，因此在短短20分鐘內，能開三五張發票就是非常快的了。如果不是提前知道深圳要限購了，提前獲得了限購消息，在政府發出限購通知之前，就開具了大量的發票，怎麼可能在20分鐘的時間內，開出300輛車的發票呢?

　　當然，有一種情況例外，那就是此前並不知道深圳要限購，而要大量購買汽車，比如運輸公司，但一次性購買300輛汽車，還是非常少見的。

　　誰都知道，深圳限購後，只要有二手車出賣和過戶，就能直接從中獲得暴利，車牌價甚至比車輛本身價格還要高，比如上海一張車牌目前已經超過了七萬，被稱為“最貴的鐵皮”，深圳的車牌將來的過戶價沒准就值四五萬元甚至更高。此人已經開具發票的300輛車，現在不在限牌之列，上牌不需要參與拍賣，不需要花錢，將來轉手一賣，就能賺多少錢，是扳著腳趾頭都能算清楚的事。因此就不排除有人利用這個時間差囤積大量車牌，今後倒賣車牌就能牟取暴利。

　　因此，深圳有關部門非常有必要查一查，此人為何手中有大量汽車要進行公證?這個行為是否與限購有關?他是如何提前得知深圳要限購的?是誰向他提前洩露了限購的消息?這是不是官員與車商勾結，車商只開發票而不用賣車?如果確實如此，執法部門一定要嚴懲車牌背後的腐敗。