【香港商報網訊】記者林啟健報道：政府去年公布發展大嶼山計劃，大嶼山發展諮詢委員會委員覺得過去一年至今計劃已取得一定成效。商界人士亦持相同意見，指其工作進度不算差。

　　身兼經濟發展委員會委員的香港工業總會主席劉展灝表示，不覺得大嶼山發展計劃進度慢，因他有份參與經濟發展委員會旗下的會議，每次開會皆觸及大嶼山發展，並且官員每次都會補充相關資料，看不到某部分計劃停下來。而委員會已提出不少意見，政府官員細心聆聽，並定期向委員會交代工作進度，反映政府有決心去做。

　　劉展灝續稱，大嶼山是港珠澳大橋的出口，交通要道，希望透過交通配套、產業配合區域經濟發展，成為一個社區。他說，所謂產業，應包括發展購物中心，旅遊等。他亦贊成發展東大嶼都會。

　　政治拖慢研究撥款

　　然而，大嶼山發展計劃遇到阻滯，因立法會仍未通過部分研究的相關撥款。他承認，當前政治因素拖慢大嶼山發展，正如創新科技局的撥款，不是政府的責任，而是被立法會內的不合運動所拖延，這是難以估計的。撥款未獲通過，是政治因素。他希望不同政見人士要為大局□想，不要為反對而反對。

　　有測量師亦認同大嶼山發展計劃進展不差。陳東岳測量師行董事總經理陳東岳指，過去一年，大嶼山發展工作進展不算差，因興建人工島、拓展機場島得以討論，並確立在機場島提供更多商業設施，從而增加就業機會。有關研究需要經過立法會撥款，但受到當前政治爭拗影響，拖慢了撥款。他希望，立法會可以盡快通過撥款。

　　先做爭議較少項目

　　即使面對政治爭拗，但陳東岳覺得，政府可以變招應對。他建議，可率先處理爭議較少的議題，如今年施政報告提出，活化大澳和梅窩、建造越野單車徑、研究發展東大嶼都會等，社會反對聲音不多，可以加快處理。在東大嶼都會的前期研究方面，可由專家先在多方面論證，如土木工程、交通運輸、經濟策略對香港影響等，加快研究工作。

　　早前政府指研究欣澳填海發展旅遊商業區，但已被立法會工務小組否決。陳東岳建議，目前欣澳已有鐵路通往，故不妨研究興建新市鎮，料可容納數十萬人，政府可做基建工程及城市規劃發展。

　　不過，亦有商界人士仍覺得計劃定位不清，憂慮淪為地產項目。思為集團主席及首席執行官卓家茗指，現時發展大嶼山整體概念不明確，一定要確定框架，才可推行具體的工作。她續稱，應先考慮大嶼山發展如何與整個香港結合，然後再考慮本港在中國或亞洲所扮演的角色，正如美國每個城市都清楚本身的角色，若果沒有角色，城市便會衰落。她憂慮大嶼山發展可能會淪為偏向地產的項目。「究竟發展大嶼山應偏向休閒娛樂，醫療抑或國際都會？如何定位？」

　　要彰顯本身特色

　　所謂定位，應該思考如何突出香港在中國或亞洲的角色，即是最好發展一些人家缺乏的東西，彰顯本身的特色。卓家茗建議，本港應發展一些內地缺乏的項目，如大嶼山的南面擁有靚沙灘，故可發展優閒渡假地方。同時本港醫療是中西合璧，可憑□這個特點提供另類醫療服務。另不妨考慮發展一個國際食品中心，即使要發展購物中心，亦可在中心內開設一個聚集不同國家食品中心，購物中心以此作為主題。