監控視頻顯示，中蓋板翻轉后，母親把孩子遞出給商場工作人員。央視截圖

　　導語

　　7月26日上午10點10分，湖北荊州沙市安良百貨內，一女子帶著兒子搭乘商場內手扶電梯上樓時，遭遇電梯故障。危險關頭，她將兒子托舉出了險境，自己卻在被電梯吞沒后身亡。遇難者家屬告訴記者，卷入電梯者叫向柳娟，30歲，系全職媽媽。知情人士透露，之所以發生“電梯吃人”事件，是因為該商場在做電梯檢修，電梯上到最高處時是由一塊鋪板跟地面做銜接的，但檢修完后，工作人員只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲，這才導致人一踩上去就踩空并瞬間被電梯卷進去的悲慘事件。

　　痛切之下，不少人就此發問：為什么這場不幸會遽然而至？

　　涉事電梯在維修中

　　7月26日上午，湖北荊州安良百貨商場內，一名女子帶孩子乘自動扶梯從六樓上七樓，跨出扶梯時，腳下電梯蓋板忽然塌陷，女子將孩子推給他人后自己被卷入，而電梯依舊在運行。一名營業員試圖救援但未奏效，9秒鐘后，女子整個身體完全陷入電梯中。下午2時20分，消防官兵找到被卷入電梯的女子，但她已無生命跡象。

　　記者昨日致電安良百貨，得知該商場目前仍在運營，對方對于涉事電梯表示“不清楚”。其他相關負責人聽到“電梯”后直接掛斷了電話。據了解，目前事故原因還在調查中，最后結果將以政府文件的形式向社會發布，具體賠償事宜仍在商議之中。

　　一位知情人士昨日透露，涉事電梯在事故發生前正處于維修中的狀態，但沒有關閉而是正常運行。

　　北京某商場負責人透露，多數商場的電梯均存在安全隱患。由于電梯需要經常檢修，維修人員往往為了檢修方便，經常不擰上蓋板的螺絲，導致蓋板長期處于未固定狀態。

　　多個違章釀成慘劇

　　美國電梯中國子公司“西子奧的斯”相關人員昨日表示，電梯在檢修過程中需停運，并設有明顯標識和障礙物，防止用戶誤入；若未設有標識，則需物業、甲方或施工人員在場進行看護。在正常使用中，應將電梯蓋板通過螺絲固定，保證踏上時不會陷落，此次事故中塌陷的蓋板可能未妥善固定。此外，一般情況下，即使電梯蓋板出現問題，在蓋板陷落時，電梯的應急開關會自動關閉，使電梯停止運行。此次事故中，很可能有多處存在違章行為。

　　據他介紹，多年來電梯產量和銷量不斷提高，制造商經歷了多次實驗和檢修，已經彌補了可能存在的缺陷，因此目前電梯的生產缺陷并不多。產品售出后需要在商場現場組裝，一旦安裝時存在漏洞，會埋下安全隱患。

　　涉事單位安良百貨于2011年12月開業，僅運營了三年半，并不存在設備老舊的問題。該商場定位中高端時尚購物中心，是目前荊州市規模最大的百貨公司，不存在資金問題，還在2012年被評為“平安企業”。

　　西子奧的斯相關人員透露，普通電梯的維護分“全包”和“半包”兩種，“全包”指既提供勞務，又承擔大多數電梯配件，制造商的維保價格在1000-1500元/月之間，第三方維保單位價格不超過1200元/月，不規范的私人維修價格僅需200元/月。部分購買者為了省錢而不按規范進行養護，或選擇價格較低但不規范的維保單位，導致電梯出現安全隱患。

　　重慶市特檢院電梯檢驗研究一中心主任張東平對此表示，我國2011年出臺的《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝規范》明確了自動扶梯的安全要求，以及制造、安裝、檢修的各項標準；國家質檢總局于2009年頒布了《電梯使用管理與維護保養規則》（以下簡稱《規則》）；《特種設備安全法》（以下簡稱《安全法》）也明確了制造商、維護保養單位的責任。

　　《規則》指出，使用正常的電梯每月至少要維保兩次，每季度、半年、一年各要進行一次大型維保。

　　《安全法》規定，特種設備出現故障或者發生異常情況，未對其進行全面檢查、消除事故隱患繼續使用的，將被責令停止使用有關特種設備，處3萬元以上30萬元以下罰款；造成人身、財產損害的，將依法承擔民事責任。

　　電梯廠商產品曾多次被曝出故障

　　央視視頻顯示，此次發生事故的電梯品牌標稱為“申龍”。根據該公司官網介紹，申龍電梯股份有限公司創立于1992年，位于江蘇蘇州汾湖高新技術產業開發區，是一家集設計、制造、銷售、安裝、服務于一體的電梯生產企業，產品涵蓋各類電梯、自動扶梯、自動人行道和電梯部件。此外，申龍還是中國電梯協會理事單位。

　　據官網介紹，目前申龍的產品除銷往全國31個省、市、自治區，還出口俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞等多個國家和地區。該公司曾獲得一系列專業資質和榮譽：中國馳名商標、江蘇省高新技術企業、江蘇省高新技術產品、江蘇省明星企業等。但記者查詢發現，此前有媒體報道稱，申龍電梯曾經多次出現故障。

　　2012年9月，據《寧夏日報》報道，銀川市光耀上城小區美居華庭2號樓1單元10樓的電梯出現“自由落體”，并卡在7樓，嚇壞了乘梯業主。該樓居民表示此前也曾有過類似遭遇。報道稱，涉事電梯為蘇州市申龍電梯有限公司生產。

　　2011年9月，星辰在線報道，8月30日下午1時多，一名4歲男童在瀏陽市步行街一超市內被手扶電梯卡住。該男童被救出后，在送醫過程中身亡。報道指出，出事電梯由蘇州市申龍電梯有限公司制造，出廠日期是2011年3月6日。

　　2011年9月11日，據《半島都市報》報道，青島九水路李滄寶達大廈電梯出現忽上忽下來回晃動的怪現象，嚇壞了乘梯的一對父子。據悉，該事故系電梯安全開關故障所造成的。涉事電梯合格證顯示是“蘇州市申龍電梯有限公司”字樣。

　　2011年8月，《東方今報》報道，位于洛陽市中州東路瀍河橋西東華大酒樓的電梯因故障被停。該電梯為蘇州市申龍電梯有限公司生產，免費保修期一年，但酒店方聯系維修方，對方僅來看過一次，說電梯有問題，之后就再沒派人來維修過。對此，維修方推說是酒店方錢未付清才拒絕維修。酒店方面表示，錢已付清，并有發票為證，而維修方則堅稱有6萬元并未到公司賬上。

　　電梯吃人事件

　　電梯“吃人”，而且悲劇時有發生。這種慘劇對電梯使用者而言，幾乎防不勝防。

　　2015年6月13日，長沙一小區因電梯故障，一女子一腳踏空，從19樓墜落，當場遇難。

　　還是2015年：3月23日上午，山東青島市北區營口路32號的7天連鎖酒店內，兩位乘客在6樓乘坐電梯時發生墜落身亡；

　　3月9日凌晨，上海浦東新區環林東路799弄杉林新月小區電梯將女子頭部夾扁，致其當場死亡。

　　而在2014年，電梯“吃人”不斷——2月18日傍晚5點左右，在蘇州工業園區斜塘聯豐廣場，一名3歲小男孩在自動扶梯上玩耍時，衣服被電梯底部卡住，繼而致其發生窒息。孩子的父親趕到后，向周圍店家借來剪刀將孩子衣物全部剪開，但孩子還是沒能救過來，送醫院搶救無效身亡。事發調查發現，整個出事時間僅有13秒鐘。

　　5月14日，湖北宜昌一超市，一部手扶電梯斷裂，一位老婆婆墜亡；

　　5月14日，陜西西安紅廟坡幸福家園小區，55歲的杜女士進電梯后，因轎廂未到達，從15層墜亡；

　　5月15日，深圳市羅湖區桂園街道松園北13號長虹大廈，一醫院實習生王某被故障電梯擠死。

　　9月14日，華僑大學廈門校區綜合教學樓C4的一部電梯內，一名男生在乘坐電梯時，被夾卡在轎廂中不幸身亡。

　　結語

　　據《南方周末》民生新聞版塊的微信公眾號介紹，一項調查顯示：電梯制造質量問題占16%，安裝問題占24%，而保養和使用問題高達60%。我國電梯出廠時需通過國家相關質量標準檢測，產品質量基本過關，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養”環節。無論生產制造還是安裝、保養，哪一個環節出問題，乘客都在劫難逃，悲哀的是這三大環節都存在不小問題，有太多“老齡化”電梯帶“病”運行。

　　另據調查，近六成載人電梯沒有按時更新維保記錄，有的甚至連“年檢合格”標牌都沒有。一些物業單位為節省費用，幾個月才對電梯檢查一次，甚至等出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現象十分嚴重。按照我國《電梯使用管理與維護保養規則》，維保單位按照合同，受物業公司委托對電梯進行15天一次的維保。該維保不維保，或該及時維保不及時維保，居民怎么辦？乘客怎么辦？監管部門又在哪里？

　　據不完全統計，我國電梯保有量已超過300萬部，每天有超過2億人乘坐電梯。隨著高樓越來越多，商場越建越多，我們已進入全民電梯時代，與之不相匹配的是，公眾的安全意識并未提高多少，電梯的維護機構缺乏敬業意識，有些監管部門更是時常失語甚至缺位。湖北沙市這起慘劇應該會再度提醒全社會關注電梯安全，但就怕過不了多久，一切復歸平靜，等到下次再發生“電梯吃人”慘劇時，該事故又會被拿出來舉證，接著又在喧囂中歸于平靜。這種循環，是最大的悲劇。