據日本《朝日新聞》11月17日報道，日本經濟產業相林干雄在當天下午的閣僚會議上提出，建議發達國家對發展中國家基礎設施開發制度給予評價和建議。會議決定從明年開始啟動這一做法。

 

　　報道稱，基礎設施出口是安倍政府增長戰略的焦點。政府承諾到2020年使相關訂單比2010年增加兩倍，達到30萬億日元，安倍本人一直在為實施精準銷售而四處奔忙。

 

　　以日本式投標制度為模式的新制度，將促使發展中國家在投標上更注重對安全性和運營費等“質優因素”的評價。中國主導的亞投行以快速決定投資為賣點，但日本政府相關人士表示，“其實這是亞投行的對策”。

 

　　不過，是否利用日本式制度取決于發展中國家自己。有看法認為，“通常民眾會認為‘便宜的就是好方案’”。中國沒有公開作出反應，但也不會大加贊成。為促進基礎設施出口，中國設立了亞投行和400億美元規模的基金。

 

　　報道稱，日本急于發起反攻的背景是，在中日爭奪的印度尼西亞高鐵項目上，中國公司逆襲奪得訂單，使得日本深受沖擊。進行事前調研的是日本公司，政府認為立項后肯定能獲得訂單。日本大型企業的負責人認為，“政府把事情想得太簡單了”。

 

　　報道稱，對于民間企業來說，基礎設施出口也令其期待。因為在日本國內，看不到事業擴大的希望。日本經團聯16日提出建議，要求政府積極調整基礎設施出口策略。作為重點地區，建議列舉了印度尼西亞、越南、緬甸等國，還呼吁國際協力機構和國際協力銀行擴充融資。

 

　　著眼于將來的需求，三菱重工和日立制作所將通過聯合成立的子公司，推動最新技術火力發電站的出口。日立將在英國設立海外首家鐵道車輛裝備工廠，還兼并了意大利企業的鐵道設備業務。

 

　　報道稱，雖然如此，日本企業方面并不打算寧可虧損也要與中國進行價格競爭。大型商社負責人稱，“日本官方和民間在了解對象國的需求方面，所做努力還不夠”。(編譯/劉潔秋)