【香港商报网讯】据印尼《雅加达邮报》报道，中国承建的印尼首个高铁项目被迫暂停，此前数天这个项目刚刚举行了奠基仪式。

　　印尼交通部长约南表示，至今未对这个项目签发施工许可证，因为承建的中国---印尼财团尚未提交必要的文件。消息说，交通部也未发出特许协议，因为官方仍然同承造商谈判一些敏感事项。约南说必须审慎，因为这是印尼首个大型交通项目，还未完成全部评估。这一高铁将连接相隔140公里的印尼首都雅加达和第三大城市万隆，预计将于2018年竣工。项目受到印尼、马来西亚与新加坡等国的密切关注。去年10月，中国击败来自日本的激烈竞争夺得印尼高铁项目。这也是中国首个海外高铁项目，预计耗资55亿美元，中国国家开发银行将为此项目提供75%的融资。

　　铁总：印尼雅万高铁项目被迫暂停信息不实

　　中国网消息，近日，有媒体报道，数日前奠基的印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目被迫停工，为此，记者采访了中国铁路总公司有关负责人。这位负责人表示，2016年1月21日印尼雅万高铁项目正式开工后，中印尼双方政府和企业高度重视，密切合作，正在全力推进项目各项工作，雅万高铁项目建设进展顺利，有关雅万高铁项目被迫暂停的信息不实。

　　此前报道：中印高铁项目被迫暂停 一系列敏感问题在谈判

　　环球时报报道，中国参与建设的印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目上周举行了动工仪式，不过印尼媒体27日报道称，由于部分文书工作尚未完成，印尼交通部还未就该项目签发许可。中国驻印尼大使馆主管官员28日就此事对《环球时报》记者表示，随着雅万高铁进入建设施工的新阶段，中国和印尼的合资公司正与印尼政府主管部门就项目有关商业细节展开进一步协商。

　　印尼《雅加达邮报》27日报道称，该国交通部长伊格纳斯·佐南26日表示，由于相关公司未提交所有所需文件，政府还没有为这个投资55亿美元的工程签发建设许可。佐南在众议院的听证会上说：“我们对此事非常严格，因为这是我们第一次实施这样的工程。此外，我们对这个项目的估价还没有完全结束。”香港《南华早报》28日称，中国和印尼为此项目成立的合资企业应提交11项文件，目前还缺少有关开发设计、工程说明图、野外数据等文件。报道称，合资企业现在仅获得建设雅万高铁前5公里的许可。《雅加达邮报》称，除了缺少文件，合资企业提交的部分中文文件被退回，因为印尼政府无法根据尚未翻译的资料进行项目评估。

　　此外，印尼方面与高铁合资公司还有“一系列敏感问题尚在谈判”。《雅加达邮报》援引佐南的话说，“我们需要保证，如果工程建设出现了问题，政府不会因此背上沉重的负担”。据悉，印尼方面提出的条件中包括，如果铁路出于某种原因尚未建成，高铁合资企业负责把一切恢复成该地的初始状态。佐南还表示，雅万高铁的特许权期限为50年。

　　中国驻印尼使馆主管官员28日对《环球时报》记者表示，中国和印尼政府及其企业对于推进雅万高铁项目按期、保质建成的决心是明确的、坚定的。双方一定会继续精诚合作，共同按期、保质建成雅万高铁。该官员说，雅万高铁项目从2015年3月开始洽谈，到今年1月21日正式动工，前后仅10个月，与国际上类似大型基建项目相比，速度超出预期，进展总体顺利。

　　印尼官员：看不懂中文

　　据英国《金融时报》最新消息，中国在印尼承建的55亿美元高铁项目在奠基仪式一周后被暂停，印尼高铁项目可谓是命运多舛。

　　去年10月，中国高铁打了一个漂亮的胜仗，当时中国在激烈竞争中击败日方，赢得承建印尼首条高速铁路的合同。

　　连接雅加达和万隆的这条铁路线也将是中国在东南亚承建的首个高铁项目，它被视为中国企业面临的一场考验，看它们在一个复杂的民主国家中运作能力如何。该项目受到印度、马来西亚和新加坡等国的关注，这些国家正在考虑中国高铁的优点。

　　印尼交通部表示，它尚未签发施工许可证或特许权协议，因为承建该项目的中国-印尼财团尚未提交必要的文件。

　　一位官员告诉当地媒体，当局无法加快处理，因为其中一些文件是中文的，他们看不懂。

　　曾表态反对高铁的印尼交通部长表示，他希望得到一个保证：如果该项目半途而废（就像雅加达一个单轨项目的结局那样），沿途景观将被恢复到原始状态。

　　执行该项目的印尼-中国高铁公司首席执行官杭科罗表示，奠基只是一个仪式，只有在签发了必要的许可证之后，才能开始施工。

　　在印尼的外国投资者中，许可证问题一直受到抱怨。在世界银行(World Bank)发表的营商环境排名中，印尼排在第109位。

　　分析人士表示，这是中国将要遭遇的种种问题的一个序曲；中方试图赶在2018年完成这个印尼最大的基础设施项目之一。

　　由于土地征用、环境问题和政治争端方面的困难，印尼许多项目被搁置多年，甚至不了了之。

　　新加坡东南亚研究所的中国-东南亚关系专家赵洪表示，“中国国有企业很容易从中国政府获得信贷，但它们需要更准确地了解当地社会，尤其是在地方政治非常复杂的印尼。”

　　政府贷款机构——中国国家开发银行(CDB)以优惠条款为印尼高铁项目提供四分之三的融资，而且不需要印尼政府的担保。

　　雅加达政治分析人士保罗?罗兰表示：“他们以为能够在两年多一点的时间里完成这个项目——这太难了。”