經過一輪調整，現時內地A股已超賣，值得分段吸納一些優質股，中央積極推動「一帶一路」構思，把國家一些過盛產能向海外推銷。近年，國家在交通基建上發展神速，中國基建工程企業巨大，坐擁規模經濟優勢，隨着國家「走出去」的步伐，內地基建企業有不少「走出去」的商機，所以今期必勝推介中交建(1800)，由於過去一年中交建從高位反覆下跌，市場過分憂慮基建股，股價已調整得太低殘，靜候爆升的機會。

　　集裝箱起重機業務世界第一

　　中交建擁有全資、控股子公司41家、參股公司16家。作為世界級的基建企業中交建，目前全球跨度超千米的26座橋梁中，中交建便參與設計承建監理了其中的10座，中交建更是中國最大的港口設計及建設企業，曾打入世界500強企業之列。在集裝箱起重機業務，中交建更占世界市場份額的70%以上，連續9年穩居世界第一。

　　外資投行不看好致股價走弱

　　過去大半年中交建股價走弱，主要因為外資投行不看好，例如花旗指出：中交建近期在海外市場未有取得鐵路項目；分拆疏浚業務有可能失敗；公司夥拍全國社保基金成立投資基金，需要持續涉及資本密集之項目。所以花旗把中交建2016至2017年盈利預測下調3%至9%，并以較低的市盈率倍數作為目標價基礎。

　　最近，中交建公布中交疏浚已向港交所(388)新遞交一份上市申請。中交建表示建議分拆上市有待批准。中交建作為國家重要企業分拆應該絕無問題，中交建把中交疏浚分拆上市有利公司套現及籌集資金，故上述花旗憂慮之處應該不會出事的，短期對股價有支持。

　　可於低位分段吸納

　　中交建在去年3月底9元左右水平，短短一個星期左右，就急升至16.78元的5年高位，其后股價便反覆下沉，現價6.52元比去年高位已足足回落了61%，現價市值僅288億元，預期市盈率只有5倍多，比每股資產净值還折讓23%，乃內地基建股中唯一有資產折讓的股份，現價過度低殘，但大市不明朗下，投資者在低位分段吸納，要有耐性，待中交建有重大好消息后股價急升時減持。

　　必勝 (欄目逢周五、六刊出)