近年中國除了高鐵發展表現突出外，航天業的發展亦十分令人振奮，這兩年中國航空產業不斷有好消息，今年中，中國開始裝配水上飛機「蛟龍」飛機，在世界航空產業上，取得極具意義的成就，中國應趁機開拓水上飛機航線。

　　相對近年中國自行研制其他兩款ARJ21和C919民航機，AG600成就更為突出，因為AG600將是世界上最大的兩棲水上飛機，尺寸相當於空中巴士A320或波音737型機。AG600整體性能，比如最大起飛重量和航程，比世界上的其他兩棲飛機都更好，市場并無同級對手。AG600能從水面起降，非常適合為中國南海新建的幾座人工島運送補給，和在南海島嶼海上巡邏或救援。

　　應加強銷往東南亞

　　AG600是面向全球市場而設計的。AG600由4個渦輪螺旋槳發動機提供動力，最大航程為5500公里，最大起飛重量60噸，能搭載50人。對一些海島國家尤其適合，例如馬來西亞、印尼、菲律賓、加勒比海國家等國家，一些國家已表示對AG600感興趣，正在洽購中。

　　AG600水陸兩用飛機除了民航用途外，軍事價值更高，此水陸兩用飛機足夠搭載完整編制的特戰部隊與裝備，長時間低空掠海飛行，躲避雷達偵蒐，以隱蔽掩蔽方式降落在海島周邊海域，對海上救援及反潛軍事價值很高。

　　根據官方消息，內地已訂購了17架。「蛟龍」水上飛機也計劃出口海外。不過，現時產量不夠多，未能達到規模經濟效益，單靠軍方需求未必足夠支撐一條生產，未能削減成本，日后保養維修也不便宜。中國現時要推動「一帶一路」發展海上絲路，應該大力推廣民航用的AG600，加強向東南亞國家推銷。

　　長線有利可圖

　　另一方面，現時世界各國的水上飛機航線都以觀光為主，中國目前尚未有水上飛機航線，國家應該鼓勵航空公司開設這類航線，始終今天乘坐飛機的經驗許多人都有，坐過水上飛機的人十分之少。

　　雖然目前仍未知AG600定價多少，但只要不是昂貴，估計水上飛機航線長遠有利可圖。中國沿海有不少離島線，適合開設水上飛機航線。例如中國長江沿線、中國沿海地區都適合開設這類航線。例如一些二三線缺乏飛機場的沿海城市，可考慮開設水上飛機航線方便居民，例如山東煙臺去遼寧大連、香港前往汕頭市，香港往陽江市，香港往湛江、香港去廈門、香港去澎湖、廈門去臺中、海南島海口去越南海防、海南島三亞去南沙西沙等。這是一門生意有市場的！必勝 逢周一刊出