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讓香港航運業再添動力

2016-06-20
来源:香港商报

   經濟發展委員會航運業工作小組召集人 周松崗

 
  自開埠以來,航運業(包括航空業和海運業)一直是香港經濟的重要推動力之一。作為自由港,香港善用了自身得天獨厚的地理位置,經過幾代人的努力,發展成為今天的國際航運中心及區域物流樞紐,坐擁全球最繁忙的貨運機場和其中一個最繁忙的貨櫃港口。然而,近年亞太區內有不少機場和港口相繼崛起,帶來激烈的競爭。為保持香港航運業的優勢,行政長官特意在經濟發展委員會(經委會)下設立航運業工作小組,廣邀業界、學者和相關部門集思廣益,為鞏固香港的航運樞紐地位出謀獻策。
 
  加強基建 成立民航學院
 
  在基建方面,有見香港國際機場現有的雙跑道系統快將飽和,工作小組支持機場管理局(機管局)落實三跑道系統計劃,以提高機場處理客貨運的能力,配合整個香港長遠的經濟和發展需要。當三跑道系統全面運作后,機管局預計香港國際機場於2030年的客運量及貨運量,將由2015年的6850萬人次及440萬公噸,分別大幅增加至約1億人次及900萬公噸。
 
  隨著民航業持續發展和三跑道系統逐步落成,機管局預計至2030年,本港直接與航空相關的就業人數會由現時的6萬5千增至14萬。為加強培訓航空業人才,工作小組亦建議在港成立「民航學院」,鞏固香港作為主要航空樞紐的軟實力和領導地位。經民航處委託顧問進一步研究和諮詢各持份者后,行政長官在今年施政報告中宣布,機管局將成立「民航學院」,首批課程預計將於2017年推出。
 
  推動飛機租賃 發展航空融資
 
  工作小組建議政府研究稅務優惠政策,推動香港發展離岸飛機租賃業務。隨著國際航空交通需求持續上升,不少航空公司持續擴充機隊,帶動飛機租賃業務蓬勃發展。工作小組進行了深入的經濟分析,而政府亦成立了跨部門工作小組跟進分析,并諮詢金融服務業界,確認香港具備條件發展有關業務,把握國際和內地民航業急速增長所帶來的機遇。行政長官在今年的施政報告中宣布,政府會制訂措施,發展香港成為航空融資中心。
 
  此外,就優化空對空轉運的措施,工作小組成員亦提出了具體的改善建議。相關政府部門經考慮后,陸續推出多項新的便利措施,精簡放射性物質、危險藥物和戰略物品的空對空轉運處理程序,以及縮短所需處理時間,保證安全,方便營商。
 
  成立海運組織
 
  政府剛於今年4月成立新海運組織「香港海運港口局」。政府在制訂「香港海運港口局」的架構和職能時,采納了工作小組的多項有力建議,例如由運輸及房屋局局長擔任新組織的主席、由運輸及房屋局為新組織提供秘書處服務和政策支援、并加強業界在策略制訂和落實方面的參與等。「香港海運港口局」是一個高層次的督導組織,為政府與業界提供緊密合作的平臺,有助促進香港海運服務產業(如船舶管理、海事法律和仲裁、船舶融資和海事保險等)向高增值及專業化方向邁進,培訓多元化人才,提升香港作為國際航運中心的地位。
 
  中央政府在最近公布的國家「十三五」規劃綱要中,明確支持香港鞏固國際航運中心的地位。藉著中央政府的支持及國家「一帶一路」策略帶來的機遇,加上特區政府、航運業界和學界的緊密合作,我有信心香港可進一步發揮其獨特優勢,促進國際商貿、物流和民間交往,為本地創造稅收、促進就業、提升高端服務,為香港繁榮再添動力。
[责任编辑:邓煜闽]
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