Pokemon Go旨在鼓勵玩家周圍出走，尋找及捕捉自己喜歡的精靈。但全香港這麼大，玩家要慢慢找和捉精靈實在不容易，幸好現時有一些網上分享區會有玩家分享捉精靈種類的經驗，讓玩家省去尋找的時間，直接計劃路線，即時前往熱點抓心儀的小精靈。同時，有交通工具也乘機吸客，推介捉小精靈的最佳路線，藉此成為玩家熱捧的交通工具。

 

　　九巴推捉精靈路線　利好母公司

 

　　為捕捉寵物小精靈，玩家可以去到幾盡?除了日以繼夜、夜以繼日去捉小精靈，更不介意走到天涯海角捉心儀的小精靈，九巴正正覬覦到玩家的沉迷心態，推出小精靈捕捉路線，博取玩家芳心，料有利母公司股價起飛。

 

　　KMB九巴在官方 Facebook 專頁上推薦了多條捉小精靈的最佳路線，亦按路線上寵物小精靈的屬性，推薦給一心捉該屬性小精靈的玩家。例如﹕水屬性小精靈的路線，該公司就分別推介1A及6號線，1A線來往秀茂坪到尖沙咀，並途經觀塘、九龍灣、旺角等地方再直到尖沙咀碼頭;6 號線則來往荔枝角至尖沙咀，期間會沿彌敦道經過旺角、深水埗再去到荔枝角公園。

 

　　其實，母公司載通國際最主要的收入貢獻來自九巴，今年上半年除稅後盈利3.4億元，按年增加44.2%。公司表示，盈利增加除了由於經營成本因國際燃油價格下跌，以及營運效率持續改善而減少，載客量按年增加2.1%亦是其中一個主要因素。再且，上半年的車費收入為32.7億元，按年增加2.4%。在Pokemon Go熱潮下，料其載客量有望再提升，同時亦會帶動車費收入有升幅，有望推動母公司的股價再上升。

 

　　熱潮帶動港鐵載客量

 

　　值得留意的還有港鐵，雖然港鐵內接收地面GPS信號較弱，而且列車速度較快，叫玩家難以捕捉精靈，畢竟Pokemon Go的熱潮難擋，玩家都為捉精靈四處奔行，亦會增加港鐵的乘搭量，而且中期業績比預期好，預料港鐵股價可一吐揚眉。

 

　　港鐵包括東鐵線、西鐵線、輕鐵線及部分地面上的市區線，其實沿路都滿布補給站Pokestop，平均每個站可獲3至4顆精靈球，吸引玩家搭車前往目的地，沿途上同樣都有收穫。雖然要在列車到站短短數十秒時間快手拿取，而且地下通道時很多信號都會接收不良，但亦無礙玩家的興致，所以筆者相信信號不良對港鐵乘搭量影響不大，反而因出行人數增加帶動乘搭量。

 

　　至於港鐵整體表現亦值得留意，港鐵今年中期業績純利錄得51.2億元，按年跌37%，每股基本盈利0.87元。美銀美林最新報告指，上半年業績勝過預期，但預期下半年表現回軟。雖然上半年穩固的香港客運業務或不能持續，但業績顯示在艱難的外圍環境下，港鐵整體業務實力穩定，而且港鐵商場的續租租金升3.2%，租金收入較該行的預測為佳，所以對公司維持「中性」的投資評級，但上調目標價至42.5元。

 

　　玩家人數跌 宜增新功能

 

　　Pokemon Go熱潮繼續席捲全球，但同時有數據顯示，比香港更早推出遊戲的其他地區，玩家人數不斷下跌。

 

　　根據 Sensor Tower、Survey Monkey 及 Apptopia 等機構所公開的最新數據顯示，Pokemon GO全球每日活躍玩家人數正不斷下降。遊戲在7月6日多個地區推出之後，全球每日活躍玩家一直增加，直到 7 月 19 日左右更達到高峰期，約有 4500 萬人次。不過，自此之後數字便開始逐漸下降，去到 8 月 16 日時人數已跌到3000萬左右。

 

　　雖然遊戲隨後在亞洲多個地方推出，企圖透過拓展市場，增加不同地區的玩家人數，但無法改變遊戲曇花一現的情況。根據數據顯示，遊戲在臺灣等15個亞洲地區推出之後，參與度曾一度爆升至接近100%，隨後數字一直下滑，更難靠亞洲新市場去彌補到歐、美等地流失的玩家人數。

 

　　依筆者判斷，Pokemon Go只依靠開拓新市場來增加玩家人數的方法是行不通的，因為玩家會因應遊戲的好玩性和新鮮性去判斷會否繼續玩。所以，公司應該開拓更多遊戲的功能，挽回玩家的心，重新取得支持。 譚之穎