【香港商報網訊】今天，貴陽對外發布了網約車細則征求意見稿，該細則對車輛沒有任何軸距、排量的要求，只限定貴陽本地牌照，車齡不超過3年，車輛購置價格不低於貴陽市市中心城區巡遊出租車價格。在目前已經公布網約車細則的省會城市中，貴陽的“門檻”可謂最低、最寬松。

　　業內人士普遍認為，貴陽的網約車細則符合當前“互聯網+交通”的發展大趨勢，將推動行業轉型升級、改善民生，將也為其他地區的網約車管理提供了有益借鑒。

　　創出網約車管理“貴陽模式“

　　網約車的車輛資格，核心是軸距+排量。相比於此前許多城市，對於軸距、排量或者車價等嚴苛的要求，貴陽發布的網約車細則，對車輛要求顯得非常寬松。貴陽的網約車細則顯示，軸距、排量兩個關鍵性指標，均沒有設置任何要求，只要求貴陽本地牌照，車輛的車齡不超過3年，車輛購置價格不低於貴陽市市中心城區巡遊出租車價格。

　　對於網約車駕駛員的要求，貴陽的要求也很“親民”，要求本地戶口或者居住證。貴陽的居住證辦理條件不高，憑著身份證件等資料即可申請辦理。

　　另外，貴陽的網約車細則還創新型地提出，傳統業態通過大數據手段來實現巡遊車與新業態的融合，能夠嘗試數據融合分析、決策支撐，實現貴陽市公共出行運力、運量匹配的精准分析，做到新型業態發展、傳統業態穩定。

　　業內人士分析，相比北上廣深等城市，在網約車管理上，貴陽顯然創出了一種新穎的網約車管理模式，更加有利於新舊業態融合。

　　網約車或將助力貴州“互聯網+”

　　繼阿裏、騰訊之後，日前，滴滴出行也與貴陽達成戰略合作，雙方將攜手在大數據上共同發展，將依托滴滴公司豐富的用戶、車輛資源等成熟的大數據能力，促進貴陽的經濟轉型升級和社會事業發展。

　　近兩年來，貴州省在發展大數據上可謂大動作頻繁，統計數據顯示，貴州的大數據產業規模已經達到2000億元。貴州省作為全國首個國家級大數據綜合試驗區，實施國家大數據戰略，關鍵是推進數據資源開放共享。2016年以來，貴陽市深入推進“互聯網+便捷交通”行動計劃，大力推動智慧交通民生運用方面的體驗感和感知度。