【香港商報网訊】記者王曉蕾、戴合聲報道：昨天，对於着力拓展邮轮旅游发展空间的香港和深圳来说，是个标志性的日子。在深圳，太子湾国际邮轮母港正式开港；在香港，第一艘全年以香港和广州南沙为联合母港的豪华邮轮「云顶梦号」，於启德邮轮码头启航。在两地同时传出的消息称，国际邮轮品牌纷纷抢驻港、穗、深三大邮轮码头，开通航线，显示出邮轮公司和资本市场对三地市场的重视和未来进一步深耕的意图。

　　启德首作豪华邮轮母港

　　以香港及广州为联合母港的邮轮「云顶梦号」，昨日在启德邮轮码头举行启航仪式。此邮轮由丽星邮轮母公司云顶所有，排水量达15万吨，高达18层，最多能载客约3400人，有2000名船员；该船共拥有1674间客房，逾七成有专属露台。

　　出席仪式的商务及经济发展局局长苏锦梁指出，这是第一次有全年以香港作为母港的大型邮轮，预料可吸引高增值旅客来港。他提到，2014年停泊香港的邮轮数字为28艘，而去年已经上升至56艘。他进一步指出，今年大概有94艘邮轮的停泊次数，明年更会增加一倍，会有188艘邮轮停泊次数。

　　他称，邮轮来港的次数一直大幅增加，而启德邮轮码头的旅客去年已达到24万人次，较前年增加一倍；他重申旅游事务署和旅游发展局，会与旅游业界及邮轮公司推出不同方案，包括飞航邮轮旅游，以吸引更多元化的旅游设施及旅客来香港。

　　深圳太子湾国际邮轮母港开港

　　深圳太子湾国际邮轮母港集「海、陆、空、铁」於一体，将成为深圳市水上客运中心，承担深圳往返香港、澳门、珠海的交通业务，同时提供环游世界的邮轮出行服务。昨日在深圳太子湾邮轮母港开港仪式上，深圳市市长许勤称，该港投入使用，对於促进内地与港澳紧密合作、拓展邮轮旅游发展的新空间、加强21世纪海上丝绸之路沿线区域的旅游合作具有十分重要的意义。同时也为深圳发展湾区经济提供了新的机遇和新的平台。

　　据悉，太子湾邮轮母港今日将迎来首航，云顶丽星邮轮旗下的「处女星号」担当首航使命。而高端邮轮「银影号」也将基於太子湾邮轮母港，於明年1月29日开启8条全新航线，届时，有分别开往日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、越南等地的国际航线可供游客选择。

　　国家设邮轮旅游发展实验区

　　深圳太子湾国际邮轮母港是招商局集团旗下招商蛇口全资拥有的邮轮母港项目，后方港区占地69.764万平方米，总建筑面积达170万平方米。今年5月，国家旅游局批准将深圳太子湾设立成为「中国邮轮旅游发展试验区」，并鼓励在区域内先行先试。按照国家旅游局的要求，深圳邮轮旅游发展试验区将打造华南区现代化的邮轮母港和邮轮经济圈。

　　搶佔最大新興郵輪旅遊市場　　

　　國家旅游局副局長李世宏昨日在深圳表示，隨著北美等郵輪市場逐步成熟穩定，國際郵輪公司向亞太市場轉移趨勢十分明顯，中國民眾對海洋休镕和度假休镕等旅游產品的市場需求正在快速增長，郵輪旅游出行的規模正在持續增長，中國正在成為全球最大的新興郵輪旅游市場。

　　此前有機構測算，未來10至15年，內地郵輪旅客量大約需要200艘郵輪，整體能拉動約5000億元人民幣的經濟規模。

　　事實上，內地郵輪業自2006年起步至今，一直保持高速增長。過去10年，內地港口每年接待郵輪艘次均增23.7%，乘坐郵輪出境的中國游客人數年均增65.2%。

　　華南郵輪港口比華東地區的起步稍晚，首個郵輪航線更在今年1月3日才開通，但有數據則顯示，2015年內地線上出境郵輪游用戶最多的省份是廣東。今年上半年，僅僅以廣州南沙港為母港的「處女星號」，累計運營出入境郵輪就達到102航次、接待出入境旅客超16萬人次，整體上座率逾八成五，超出運營方預期。

　　巨大的市場潛力引得國際郵輪公司動作頻頻，紛紛搶駐香港啟德郵輪碼頭、廣州南沙港、深圳太子港開通航線。率先進駐廣州南沙港的麗星郵輪「處女星號」於11月遷往深圳太子灣，同為雲頂旗下「雲頂夢號」接替「處女星號」，并以啟德和南沙為聯合母港；意大利郵輪品牌銀海郵輪旗下的「銀影號」於明年1月從深圳太子灣啟航；皇家加勒比全新的「海洋贊禮號」接替「海洋航行者號」，於香港啟德郵輪碼頭運營，歌詩達郵輪的「幸運號」同樣蠢蠢欲動，欲進駐廣深兩地分一杯羹。

　　業內認為，除了因為3個港口均適合一年四季停靠，還體現出郵輪公司和資本市場對華南市場的重視和未來的進一步深耕。香港商報記者戴合聲