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央视:数亿元共享单车押金去哪了?背后的水好深

2017-02-22
来源:央视

   以摩拜为例,去年12月活跃用户313.5万人,押金超9亿。押金充进去容易退起来难,在一充一退的时间差里,这庞大的资金做什么呢?在不在监管灰色地带?

  富士康入局共享单车

  今年1月共享单车平台摩拜单车宣布获得富士康战略投资,双方将在单车车辆设计生产、全球供应链整合等领域进行全方位合作。而富士康则会专门开辟摩拜单车生产线,预计年产可达560万辆。  

 

  富士康科技集团总裁 郭台铭: 就是现在接触到共享单车、共享汽车,进入到这些很多的网络的,等于说硬件和软件要结合的时代,所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域,在设计开发的领域,可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。  

押金不能直接退还 数亿款项缺监管 

  押金不能直接退还 数亿款项缺监管

  共享单车领域确实是一块诱人的大蛋糕。就连大名鼎鼎的郭台铭也想来分一杯羹。其实很多资本看上了共享单车,不仅仅是因为这种新的业态具有非常大市场竞争力,实际上,使用共享单车是需要预付押金的,而大量的活跃用户,也为共享单车平台,带来了数以亿计的庞大押金总额。这是一笔相当大的现金流。   

 

  不过,我们也了解到,很多用户反映说,押金充进去容易退起来难,在一充一退的时间差里,共享单车平台,会用这笔庞大的资金做什么呢?这部分账户是不是处在监管的灰色地带呢? 

 

  目前广州主要有4个品牌的共享单车,摩拜押金为每人299元,ofo单车的押金为99元,小鸣单车押金为199元,优拜单车押金为298元。以摩拜为例,去年12月活跃用户量已达313.5万人,每月活跃用户押金总额超过9亿元。   

 

  但押金退款均不能实时到账,提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求,在押金申请退还期间,不能使用该公司共享单车。 

  广州市民 赵先生 :“我觉得有点不值 ,压得太多了 。”

  广州市民 廖小姐:“现在还是一个无序的状态我觉得政府还有很多事情可以做的,你(企业)有多少台单车,收了多少押金,这里面有多少资金允许你做合理投资, 有一定比例要控制住, 作为风险保障。”   

 

  有专家认为,单车平台收取押金的规则属于格式条款,如果收取金额过高,或退还日期过长,与平台对消费者应履行的义务不相匹配,则侵害了消费者的公平交易权,属于限制或排除消费者权利的“霸王条款”。 

  摩拜和ofo回应押金质疑:专款专用 可随时退还

  新浪科技讯2月22日消息,共享单车热度不减,押金监管和退还问题备受外界关注。摩拜单车和ofo单车于今日分别向新浪科技表示,用户的押金安全且专款专用。

  近日,央视财经频道第一时间栏目关注了共享单车的押金退还与监管问题。根据央视公布数据显示,目前广州主要有4个品牌的共享单车,摩拜押金为每人299元,ofo单车的押金为99元,小鸣单车押金为199元,优拜单车押金为298元。以摩拜为例,去年12月活跃用户量已达313.5万人,每月活跃用户押金总额超过9亿元。这笔押金涉及的金额达到了数亿元的规模,究竟应该由谁来监管?

  对此,摩拜单车回应称,目前已开立了存放押金的银行账户,百分百确保押金的资金安全,专款专用。此外,当用户发起退押金请求时,随时满足需求;退款即刻经由第三方支付渠道,原路退还给用户。据了解,目前我国法律法规尚未针对共享单车押金作出具体规定。我们会严格依照法律法规开展业务,并以高于行业水平的最高标准,严格监管。

  ofo单车表示,押金为专款专用且已“封存”,未在其他方面使用。

[责任编辑:郭美红]
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