義工們埋頭苦幹平整山徑。記者 周駿攝

　　【香港商報網訊】記者周駿報道：郊野公園是香港不可複製的自然遺產。信步於園中山徑，呼吸清新空氣、感受綠色山巒、藍色海灣的寧靜環境的市民們，是否有意參與呵護屬於大自然的郊野公園。去年11月下旬，政府漁護署與非牟利機構（NGO）合作，首次舉辦有義工參與的「山徑維修工作坊」。本月11日，漁護署移師大帽山開展該項活動，署方稱，當日有義工、導師及外籍專家共24人參與活動。來自新加坡山徑專家指出，該國義工參與山徑、單車徑維修工作已有6、7年。當然該國百餘公里的山徑較平坦且無台階，而香港有600公里山徑且台階較多，其維修難度較大。

3人合力撬石鋪路，獻力郊野。

　　漁護署首次山徑維修工作坊於去年11月26日舉行，至今舉辦5個工作坊，分別在西貢雞公山、大欖及大帽山維修山徑，本月11日，署方移師大帽山進行「山徑維修工作坊」的試驗工作，合作方樂施會和綠惜地球共招募13名義工參與該項工作，署方則有專家、專業導師等共6人參與指導工作。該署郊野公園主任（中區）洪敦熹表示，今次選擇大帽山，主因是其環境有草地，並且有一個麥理浩徑，大部分市民行草地時，行出許多分岔路，問題是形成深坑（疤痕），令山勢環境不美觀，因此希望修復成一條安全、美觀的山徑路。由於維修仍屬試驗性質，故選擇鉛礦坳段，地勢比較平坦，也看看義工參與這項試驗，有沒有問題和改善措施。

新加坡山徑專家林暉明表示，香港有600公里山徑，修復工作難度大。

　　該署邀請的新加坡山徑專家林暉明表示，歐美的山徑維修趨勢，做台階越來越少，其因，行山人士自然鍾意行平路，而台階令行山人士受傷機會增加。他在分析香港山徑特色時指出，香港行山徑大約有600多公里且台階多，包括單車徑亦是台階多，所以，研究是否要做台階。相比之下，新加坡現有100公里的山徑一個台階都沒有，在香港山徑特色是台階多，包括單車徑亦是台階多，所以，研究是否要做台階。舊山徑改造成為可持續性山徑比較麻煩些，可持續性維修方面難度大，他鼓勵義工做一些無台階的山徑。對於義工參與「山徑維修工作坊」，他介紹，新加坡義工維修單車徑、山徑已有6、7年了，他與香港義工合作，於2011年開始修越野單車徑，今次則是義工合作維修山徑。

　　導師指導工作成功感大

　　樂施會籌募經理（運動）黃玉閒表示，該會今次是第3次參加修復山徑工作，共有30名義工參加，參與修復過程看到整個山都是「疤痕（指分岔路）」，如果修建一條山徑給行山人士，可減少山坡「疤痕」。她指出，近年鍾意跑山或者組織跑山活動的機構增加。有些組織不太注重山徑的清潔和可持續性，她希望行山或者跑山活動既是籌款也是環保活動。市民應改變僅僅是消費山景、大自然的觀念。她介紹，在日本每100公里山徑附近，都有一些居民自發組織修復山徑，其中，許多長者每日行山都會檢查山徑，社區則提供修復山徑的工具和資源。

修復山徑工具樣樣齊全。

　　綠惜地球社區協作總監鄭茹蕙表示，不同的導師、師傅指導修復山徑，成功感很大，義工反應也很好，她自己從中思考一條山徑怎樣保護最靚，有的路損耗大、水土流失嚴重，如果用傳統方法很快修復，但未必符合環境理念，如用石頭未必符合環保原則。一些山徑看似好好，但水土流失嚴重，在未鋪石屎前做好水土流失工作，而水是山徑水土流失的最大敵人，研究水土流失的水源源頭開出一條水道減慢、分散水流，令水流避開山徑。

　　了解基本修整山徑方法

　　現場所見一位姓張的義工，很熟手地搬運、鋪散泥土於規定山徑，然後，平整泥土，她表示，今次第一次參加活動，在專業導師、專家指導下，能夠了解基本修整山徑方法。從事30年農林護理的署方高級農林助理員吳國華表示，今次義工表現都很好，雖然不識做，但都很落力嘗試做一條路，領會到過程中的辛苦而且並非易事，而他日積月累的做，近期便有3個月每日不停的修整山徑（另外一處）。他當做一種運動，但會有職業病，關節勞損，傷着手位。