如何落實「一地兩檢」是廣深港高鐵香港段項目最棘手問題，高鐵項目經營權誰屬至今仍未開始商討，由於相關籌備工作最少需要一年多進行，有港鐵高層甚至形容問題已「逼在眉睫」，政府若再拖延，勢必影響高鐵明年第三季通車目標。消息指，早年獲屬意管理高鐵項目的港鐵，據港鐵內部最新評估，必須在今年七、八月獲批項目管理權，始能讓高鐵如期在明年第三季通車。運輸及房屋局稱，會適時與港鐵公司開展服務經營權討論。

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　　根據早年訂立的協議，當高鐵香港段工程完成後，港鐵將獲政府邀請按服務經營權協議經營該段鐵路，並向政府按年繳付服務經營費，反映當局一直屬意將高鐵管理權交予港鐵。但據悉，距離高鐵設定的通車日期只有一年多，港府仍未就其日後的管理權事宜與港鐵接觸，情況亦開始引起港鐵管理層的高度關注和憂慮。

　　消息人士形容，落實高鐵管理權事宜，在時間上已變得極為緊迫，甚至是「逼在眉睫」，倘若港鐵今天獲批項目的管理權，亦必須很快展開相關工作，「需要籌備的事情很多，當中不少具體營運模式細節，更是需要經過商討才能落實，例如營運的基本準則、如何分擔營運成本、車票價格的釐定等。」

　　他特別指出，取得高鐵管理權的公司，必須即時開始籌備連串的聘請員工計畫，但由於當局的取態目前仍不明確，令港鐵高層開始憂慮，若太遲獲批管理權，時間上或會十分「勉強」，或不足以趕及明年第三季前完成籌備。

　　港鐵主席馬時亨早在去年底已率先「預警」，港鐵目前只是高鐵承建商的身分，政府仍然未解決管理權問題，該條鐵路將來是否交予港鐵營運仍是未知之數。他當時表示，港鐵會把鐵路建好，但未來六個月一定要解決營運方面的問題，因高鐵需要在明年第三季通車，不能等到最後關頭才作決定，否則會牽涉很多人手及管理問題。

馬時亨（資料圖片）

　　外界一直估計，由於港府目前仍忙於解決高鐵項目的「一地兩檢」事宜，以致沒有「餘力」處理項目的管理權事宜。但據港鐵內部的最新評估，當局必須在今年七、八月批出項目的管理權，始能讓高鐵如期在明年第三季通車。

　　運輸及房屋局發言人回覆時重申，高鐵香港段工程在服務經營權模式下興建，港鐵獲政府委託進行設計、建造、測試和試行運作，建成後，港鐵公司將獲批服務經營權以營運該鐵路，而政府將會收取服務經營費，詳情會適時與港鐵公司開展討論。對於「一地兩檢」問題，發言人回應指，目標是於現屆政府任期完結前，向公眾交代落實「一地兩檢」的建議或方案。

　　近年曾有意見認為，高鐵管理權若非交予港鐵，政府便需要透過全球招標物色外國公司營運，立法會交通事務委員會副主席郭家麒指，現時距離預期通車時間僅一年多，不足以完成招標、投標和遴選等連串過程，而高鐵的營運成本和風險亦不透明，其他公司難以得知，難以引入競爭，質疑政府遲遲不招標，最終或快刀斬亂麻下將管理權交予港鐵。但他仍認為，高鐵只是跨境運輸，與其他港鐵線沒有聯繫和衝突，政府有空間招聘其他更優質的企業。