【香港商報网訊】Uber董事會當地時間周二終於宣布接受日本軟銀的注資，消息指金額涉及10億至12.5億美元(約78億至97.5億港元)，更通過了2019年讓Uber公開上市的決議及進行企業管治改革。據CNBC報道，如果不能在兩年內上市，Uber將解除部分阻止股東出售股份的限制。

　　削創辦人權行同股同權制

　　Uber指出，企業管治改革有助強化獨立性，確保所有股東有均等權益。不過，Uber沒有闡釋企業管治改革及細節。路透引述消息人士指出，Uber董事會席位由11席擴張至17席(其中包括一名獨立董事長以及為軟銀提供兩個董事席位)，同時實行同股同權制。此前創辦人兼前CEO卡蘭尼克持有大量Uber B類股，每股B類股擁有10票投票權。融資完成后，每股B類股只有一票投票權。

　　軟銀表示，此次投資包括兩部分。其一，是軟銀直接向Uber投資10億至12.5億美元，估值維持上一輪融資時的690億美元。此外，軟銀還將花費數十億美元與投資公司Dragoneer、泛大西洋資本集團，從U-ber早期投資者和員工手中回購14%至17%股份。據《華爾街日報》消息，軟銀從現有投資者回購股份總額可能達到90億美元。這也符合此前TechCrunch對此的報道。但這筆投資協議對卡蘭尼克絕不算是好消息。甚至可以說，是股東意志的全面勝利。此項改革意味着卡蘭尼克的「超級投票權」被剝奪。

　　為上市制訂明確時間表

　　分析認為，董事會為Uber的上市制訂了明確的時間表。Uber CEO科斯羅薩西之前表示，公司將在2019年開啟IPO，最遲於2021年上市。同時，如果Uber未能在期限內上市，將解除部分阻止股東出售股份的限制。過去很長一段時間，由於推遲的IPO和限制股票出售，很多擁有公司股份的Uber股東和員工難以退出、變現。這一協議顯然是為了保證股東的利益。

　　不過，如此迅速啟動IPO與卡蘭尼克的規劃相悖，這也是他與股東無法緩和的矛盾所在。股東迫切需要落袋為安，而卡蘭尼克卻多次在公開場合表示，Uber不着急上市，甚至越晚越好。

　　卡蘭尼克認為上市的盈利目標對於Uber來說是沉重的負擔。與此同時，卡蘭尼克户用了數百名科技人員，致力於自動駕駛技術的研發。這也被外界認為是愚蠢的「燒錢」行為。可卡蘭尼克在《今日美國》的采訪中卻說自動駕駛技術關乎Uber的生死。

　　恢復盈利系重中之重

　　Uber去年一年虧損額度達到30億美元，扭虧的一天似乎遙遙無期。這顯然與此前卡蘭尼克的擴大規模、忽略盈利的意志有關。而聘用科斯羅薩西作為Uber的新CEO也是看中了他豐富的財務背景和對底層架構進行徹底重建的能力，恢復盈利系重中之重。

　　此外，科斯羅薩西指出，與倫敦市交通監管機構有建設性的對話。他誓言Uber會把事情做到合乎標準，以爭取倫敦容許該公司繼續營運。他周二與倫敦交通局專員布朗會面后表示，會談有建設性，日后仍會保持對話。布朗指出，周二的建設性會談有助倫敦的士業與私人租賃市場達致同等標準。