廉航在運營策略上的重點就是，能省則省，省出來的空間和時間，盡量賣多幾張票。

　　香港快運在國慶長假期間以人手不足為由，突然取消了18班航班，令到近3000名市民的旅遊計劃受到影響。雖然事件引發了公眾憤怒，但作為本地唯一一間廉價航空公司，香港快運的平價機票向來很受歡迎，單計8月份，香港快運就接載了近35.4萬名旅客。廉航之所以受歡迎，全因票價夠抵。相信不少旅遊達人會搜尋平價機票出行，但很少人會思索為何廉航機票可賣到那麼低價，以下讓我們一探其箇中奧妙。香港商報記者 潘晶

　　廉價航空其實有個更確切的叫法，叫做低成本航空，顧名思義，就是以低成本的方式進行運營。這種運營方式，首先體現在機隊的選擇上。一般來說，廉價航空多選用單一機隊，如香港快運目前共有35架飛機，全部都是「空中客車」，其中A330-300型客機就有10架，A330-200型客機有9架，A320型客機有11架，佔全部飛機的85.7%，機型相當集中。

　　單一機隊好處體現於兩大方面，包括購買飛機價格相對低廉及機型統一，飛行員、安全員和空姐等固定機組人員可實現共用，輪換也相對簡單，導致培訓成本和運營成本都能降低。

　　盡量多賣票

　　廉航的飛機路線多以短途為主，這樣做可增加起降次數，多開班次，接載更多的旅客，賣出更多的票。例如﹕香港快運的航班，就以日本、韓國和泰國等鄰近國家為主，這些航班的飛機通常不會在外地過夜，即同一班空乘人員都執行同一路線當天來回的航班，這樣公司就無須額外支付飛機在外地的停機費用和空乘人員的差旅費。

　　此外，廉航還有很多俗稱「紅眼航班」的飛機，即每天最早的航班安排在清晨，最後一個航班甚至會在凌晨起飛，這樣可盡量利用有效時間，令每架飛機每天多飛一兩趟，增加收益。以A320機型為例，以150個座位計算，若每天多飛一趟，香港快運旗下35架飛機則能多賣5250張票，以票價600元計算，則一天的收益就能逾315萬元左右。

　　同時，廉航不設頭等艙、商務艙等機位，因此很大程度上可節省空間，多設幾張普通艙位座椅。可以說，廉航在運營策略上的重點就是，能省則省，省出來的空間和時間，盡量賣多幾張票。

　　額外收費增收入

　　眾所周知，廉航的機票幾乎都是「裸票」，即只提供飛機票，不提供餐飲，行李、機場娛樂服務等可免則免。雖然不能免費提供，但乘客可通過額外購買方式享受這些服務。

　　以20公斤的行李託運為例，香港快運會收取260元的費用，這小額收費不容小覷。以今年8月份為例，輔助收益，即飛機行李費用、餐飲等等額外收益，佔整體收益的24.71%，8月之前的12個月平均輔助收益率更佔總收益的21.68%，足足五分之一有多。

　　雖然廉航千方百計節省費用，但值得一提的是，在安全問題上，無論香港快運還是內地、國外的其他廉航，都不會以成本為目的放鬆安全要求，因此廉航和「不安全」並無對應的關係，旅客可放心乘坐。

　　【小貼士】最抵機票如何搶

　　其實，在購買機票時，無論廉航還是普通航空公司，只要掌握方法，就能搶到最抵機票，讓你的旅遊一開始就能節省一大筆費用。

　　300元飛日本泰國

　　一般來說，飛機票的價格都是不停浮動的，但是愈早預訂，獲得低價機票的可能性就愈高。另外，還需要時不時關注航空公司的官方網站。例如﹕香港航空和亞洲航空就經常會推出官方促銷活動，推出數量有限的低價機票，最低價時香港飛往日本和泰國僅需300元左右，十分划算。

　　若可提前預支回程時間，最划算的方式就是一次過訂好往返機票，往往比單程購買便宜得多。另外，若時間不趕，選擇中轉機票更便宜，特別是國際長途航班，中轉機票往往便宜幾千元。此外，在淡季購買機票，比旺季購買更划算，因此不妨避開旅遊旺季，在淡季出行玩得更盡興。

　　各大公司通常都會有一些飛行計劃，如香港較常見的有亞洲萬里通、馬可孛羅會等，加入這些計劃，不但可儲飛機里數，平日購物也可換出里數，積累到一定數目，就可免費獲得機票。