恒指低开0.91%，报30510点，受外围影响，盘中抛压较强，指数持续走低，盘中最低见30022点，大市险守30000点关口;截至收盘，恒指跌2.5%，报30022点，最低点收盘;国企指数跌2.44%，报12001点;红筹指数跌2.16%，报4395点;大市全天成交1426亿港元。

　　美股苹果大跌，拖累港股苹果概念股全线下挫， 舜宇光学科技(02382)跌8.05%，报147.4港元;瑞声科技(02018)跌6.33%，报142.1港元;邱太科技(00285)跌4.03%，报10.0港元。

　　受贸易冲突，可能调整关税传闻影响，汽车股大幅下挫，华晨中国(01114)收跌6.11%，广汽集团(02238)跌4.63%，北京汽车(01958)跌5.03%。

　　航空板块持续回调，相关个股跌幅较深，中国国航(00753)跌6.96%，中国南方航空股份(01055)跌8.28%，中国东方航空股份(00670)跌6.9%，国泰航空(00293)跌1.91%。

　　保险股已数日走软，中国平安(02318)收跌4.07%，报80.15港元，中国太平(00966)跌4.96%，中国太保(02601)跌3.94%，中国人寿(02628)跌1.8%。

　　新股毛记葵涌(01716)首日挂牌，收涨431.67%，报6.38港元;开盘暴涨600%。其公开发售部分获得超额认购近6288倍，成为港股新股市场新的“超购王”。资料显示，毛记葵涌主营《100毛》杂志及“毛记电视”网站及应用程序，本次合共发售6750万股，其中一成作公开发售。

　　比亚迪(01211)大跌10.54%，报63.25港元;花旗发表报告称，比亚迪去年扣除永续债券利息开支，其纯利跌21%，至38亿元(人民币.下同)，符合该行预期，纯利下跌主要由于去年补贴减少令毛利率跌1.5个百分点，以及财务成本大幅增加30%，去年集团净负债对股本比率升17个百分点至85%。该行预测，今年电动巴士补贴最多跌25亿元，于首季出现，大大抵销了其他电动车补贴有1.5亿元，令比亚迪首季纯利大跌。“预计下半年集团毛利率可望复苏，如果集团能提高扣除补贴后电动巴售价5万至7万元，及每部巴士电池成本调低5万至6万元，再加上今年6月大部分电动车可以受惠于补贴增加，有助支持下半年比亚迪毛利率”，花旗称。

　　建设银行(00939)跌2.66%，报8.04港元;公司公布，按照中国会计准则，2017年度，集团实现营业收入6216.59亿元(人民币，下同)，同比增长2.74%;其中，利息净收入达4524.56亿元，同比增长8.30%;手续费及佣金净收入1177.98亿元，同比减少0.60%;其他非利息收入514.05亿元，同比减少25.26%。收起另外，营业利润达2981.86亿元，同比增长1.98%;利润总额2997.87亿元，同比增长1.55%;归属于股东的净利润达2422.64亿元，同比增长4.67%;基本及稀释每股收益0.96元，拟向全体股东派发2017年度现金股息每股0.291元(含税)。

　　复星国际(00656)跌2.01%，报17.58港元;公司公布，2017年度，集团总收入达到880.3亿元(人民币，下同)，同比增长19%;归属于母公司股东利润达131.6亿元，同比增长28%，再创历史新高;每股盈利达1.53元，提升每股分红至港币0.35元;过去5年年均复合增长率达21%。在过去5年，集团持续夯实资产负债结构，不断优化财务杠杆。集团净债务比率自2013年底的86.0%大幅优化至2017年底的49.7%。2017年平均债务成本4.72%。2018年1月，穆迪将公司的评级由“Ba3积极”上调至“Ba2稳定”。值得注意的是，2017年，集团核心运营能力进一步提升，被投企业经营利润在过去几年显着增长。

　　机构观点：

　　耀才证券研究部总监植耀辉认为正当大家对贸易战的担心稍缓和之际，科技股却相继传出不利消息，纳指下跌之余道指也受到拖累。受美股隔晚大幅反弹刺激，恒指昨日早前也曾急升超过400点，虽然其后升势有所放缓，但全日计仍能升242点。美股反弹的最大原因，在于中美贸易战似有缓和迹象，不过是否雨过天晴仍言之尚早。

　　香港民众证券董事总经理郭思治认为，大市经过连升两天后，表现已初见回稳，至少技术上已初步摆脱欲试底的弱态，但严格而言，必须待恒指正式重越20天线(30979点)，10天线(31178点)及50天线(31367点)，并继续稳守此三组平均移动线之上，才算真正的回稳，而此时也具备进一步试顶的憧憬，所指的顶，暂为3月21日的高位31978点，此阻力位相当关键，因再上望的目标已为1月29日的高位33484点，所以恒指能否再挑战历史高位，首先需看恒指能否成功突破31978点而定。