据《新快报》报道，广州的一名张姓女乘客称，其乘坐滴滴时疑遭司机挟持，联系滴滴客服、一键报警等方法均未得到实质性帮助，最终以跳车威胁迫使司机停车，才得以下车。广州市交通委员会通报称，涉事车辆未取得网约车运输证，当事司机未取得网约车从业资格。9月10日晚，滴滴公关人员回应称，经调查，该订单系拼车单，因和拼友对接车位置、行车路线发生争执，未按照乘客要求及时停车而引起乘客恐慌报警，平台已对当事司机进行永久封禁。经核实，该司机没有犯罪记录和其他违法行为。

　　这起“滴滴司机挟持乘客”事件，最终被证实是一个乌龙事件，只是虚惊一场罢了，可谓是大幸，亦让众人松了一口气。不过，在这件事里，有一个细节令人感到惶恐不安，那就是滴滴新近改进的“一键报警”功能并未发挥效用，导致乘客无法及时获得警方帮助，令其陷入更大的恐慌之中，亦拖延了事件的解决时间。

　　此前滴滴发布的整改方案里，将乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”，视为一项重大保障机制。据介绍，点击一键报警后，其显示目前用户所在位置，同时警醒“谎报警情依法追责”，在下方显著位置标注“呼叫110”，点击后会收到滴滴的提示短信，系统再确认一次就可以完成呼叫110，从首页开始最快4次点击完成报警。如此给民众的印象，就是滴滴“一键报警”可以利用信息技术手段，帮助乘客实现“一次性自助报警”，无需再费其它口舌。

　　然而，在此次事件里，女乘客使用滴滴页面的一键报警按钮，接通后却得知一键报警未将相关车辆信息、所在位置等报告给警方，导致警方需在电话中用对话核实相关信息。由于害怕激怒司机，她没法具体讲述，只好挂掉电话。显然，滴滴“一键报警”未能如乘客所愿，也不是平台所言的那么快捷方便，在实践中暴露出技术短板，乘客遇到突发事件时，依然不能在第一时间真正完成安全可靠的“一键报警”。

　　被公众寄予厚望的滴滴“一键报警”，经过实际检验只是形同虚设的“花架子”罢了，并未发挥出应有的快捷报警效用，不免令公众感到失望和恐慌。“一键报警”失灵的问题究竟出在哪里?为何不能将车辆信息、位置、乘客信息等及时报告给警方?这是值得注意的地方。仅从技术角度来看，做到这点并不难，只需调用行车记录即可完成。

　　可对于平台而言，这些信息数据乃是核心商业机密，将其提交给警方，意味着放弃一定程度的信息控制权，还是有些舍不得。显而易见，基于社会责任立场，滴滴平台应将乘客安全放在首位，继续简化一键报警流程，积极与警方保持信息数据的沟通，不要为了企业私利，而罔顾乘客人身安全。滴滴应从此事件中吸取教训，继续加强社会责任意识，抛弃一己私利，努力做出最大的改进，把安全“防火墙”夯实，让“一键报警”真正实现快捷报警的救命功能。（作者：江德斌）