將軍澳藍田隧道主隧道油塘出入口及藍田交匯處。 政務司司長網誌圖片

　　【香港商報网訊】記者戴合聲報道：政府昨日建議將軍澳——藍田隧道採用自動電子收費系統，並與將軍澳隧道收費看齊，劃一收費3元，立法會交通事務委員會周五將討論有關事項。

　　料2021年完工

　　運輸及房屋局向立法會提交文件，將軍澳及觀塘交通需求日益增加，預計2021年完工的將藍隧道，將有助分流將軍澳隧道的交通流量。由於地理限制，將軍澳——藍田隧道無法設置收費廣場，當局會計劃斥資3.3億元設立不停車收費系統。

　　系統可以透過無線射頻識別技術，閱讀貼在擋風玻璃的標籤，在已經綁定的銀行戶口或信用卡戶口扣除隧道費，系統也可自動辨認車牌號碼。如果汽車沒有貼上標籤，車主須在寬限期內，例如7天內補交隧道費。

　　擬劃一收費3元

　　運輸署計劃明年第三季開始，發出無線射頻識別標籤，第一張標籤將會免費，但重發、更換標籤就要收費。新系統可以令繳費更有效率，有助當局收集實時交通數據。

　　計劃在隧道通車後2至3年內，分階段在其他政府隧道和道路，落實不停車收費系統，估計要9.5億元。由於全面設置新系統後，將不再需要收費員，署方會要求營辦商再培訓他們，進行內部調配，亦會要求繳費系統承辦商聘請他們。

　　當局認為，由於將藍隧道是替代路線，建議收費劃一收費3元。有意見認為，新隧道應該免費或收費跟將軍澳隧道不同，當局經考慮後均不建議，認為會過量增加交通負荷，以及無助分流將軍澳隧道的車量。

　　陳恒鑌促交代更多細節

　　立法會交通事務委員會主席陳恒鑌對上述建議表示歡迎，希望可以做到分流效果，他亦歡迎政府落實採用不停車繳費系統，但認為要在新隧道通車後2、3年時間，才能全面落實是太慢，他希望政府在將軍澳——藍田隧道，同時採用Autotoll「快易通」的系統，以便比較不同系統的優劣。

　　對於政府考慮引入「交通擠塞收費」和「效率優先」的概念，陳恒鑌希望政府交代詳情，認為政府不應只在繁忙時間增加收費，期望在非繁忙時間可以減價，甚至免費。