我和丈夫戴先生剛剛坐郵輪回來，在號稱全亞洲最新、最大、最豪華的郵輪上，度過了愜意的5天。那是一座移動的海上娛樂皇宮，美食雲集，娛樂活動豐富多彩，戴先生對無敵海景健身房讚嘆不已，我喜歡每晚各種舞會和表演。可以說，從5歲到70歲的遊客都可以在輪上找到樂趣。

　　尾單與價格歧視

　　郵輪訂票最便宜的是兩個時段：提早很久以及開船前倒計時幾天。如果臨出發仍然有空位，旅行社會以低價促銷，業內人稱「尾單」。經濟學者稱之為「價格歧視」。同樣的艙位，我們預訂的時候是每位5999元人民幣，到了出行前我看到旅行社在「甩單」，變成了每位3xxx元人民幣，特別適合「說走就走」的人。

　　對於包銷艙位的旅行社而言，大部分銷售已經在開船前半年至1個月獲得。最後一些船票，與其爛在手裏，不如以低於批發價出售。對於獲得甩單價的消費者，應該感謝同船的兄弟姐妹，他們以更高的價格提早鎖定了艙位，貢獻了較高的利潤，因此後來者可以獲得「筍價」。

　　昂貴Wi-Fi的邊際收益

　　在上船之前我和戴先生討論，如何以更經濟的方式使用Wi-Fi。因為在公海上沒有信號，必須購買郵輪提供的付費網絡：按照天數支付每晚18美元，或者支付全程72美元。我們一共在船上5天，考慮到大家都離不開網絡，最後買了全程套餐。

　　郵輪通過衛星租賃費來提供網絡服務，這可是一筆不小的開支。在總成本不變的情況下，鼓勵更多遊客購買全程套餐，增加邊際收益，是營運者的策略。

　　邊際收益(MarginalRevenue)是指每一單位產品(網絡費)銷售所增加的收益，即最後每一單位產品售出所取得的收益。根據公式，總邊際收益=總銷售收入-總變動成本。要達到利潤最大化，網絡套餐似是賣出越多越好，其實不然，因為太多人同時使用網絡，網速就會變慢；所以當容量有限的情況下，應該設置高峰使用和非高峰使用，進一步分流用量，以達到更好的用戶體驗。

　　跟着MissLee，遊世界學經濟，我們下周再見！

　　李逸嘉(逢周一刊出)