【香港商報訊】記者: 黃鳳鳴 報道：歷經5年建設，深圳地鐵6號線將於8月18日將正式通車啟運。8月13號上午，6號線光明區段向媒體開放試乘。

　　據了解，深圳地鐵6號線線路起於松崗站，途經寶安區、光明區、龍華區、羅湖區、福田區，止於科學館站，大致呈「7形」走向，深圳地鐵6號線一二期目前可實現與地鐵1、3、4、5、7、9、11號線換乘，6號線列車採用六節編組A型車，線路標誌色為薄荷綠。

本報記者在6號線光明段實拍

　　據光明站區站長陳興介紹，六號線在光明區轄區共有10個站，九個區間，跑完這10個站單程只需要20分鐘，跑完全程預計需65-68分鐘，每日清晨6點30分，首班車從科學館站和松崗站兩個站點發車，每日晚上23點，末班車從兩個站點分別發出，預計每趟列車發車間隔為四到六分鐘。在開通運行之後，將根據客流量的變化，壓縮發車間隔並增加運力。

　　長圳站，三個開放式服務台服務長圳保障房項目。

　　當日，試乘活動從軌道交通6號線長圳站出發，至薯田埔站返回，中途在科學公園站和紅花山站停靠，相關工作人員向記者站台特色和周邊景觀。長圳站為軌道交通6號線科學館站至松崗站方向進入光明轄區的首個地鐵站點，位於科裕路與光僑大道交叉路口北側，因受地形影響，乘客乘車時需留意出行方向，若需換乘反方向地鐵，需通過天橋才能到達另一側站台。為方便乘客出行，長圳站設立雙側站台，且工作人員已對客流組織進行了多次演練，確保地鐵開通後乘客出行便利，地鐵工作人員徐暢介紹道。

　　車站色彩基調以白色為主，為高架三層車站，地面二層為站廳及站台層，地面三層為物業區域及付費區換乘通道，長圳站上下三層設置了三個便民服務台，目的是為了拉近站點工作人員與乘客之間心理距離，提供更加快捷、貼心的服務，幫助乘客解決出行煩惱。

　　科學公園站：未來將建佔地超2平方公里科學公園

　　據科學公園值班站長周杰鋒介紹，站台整體造型像展翅高飛的「鵬翼」。

　　車站共設四個天橋出入口。其中，四個出入口分別佈置在公園大道（規劃）的兩側，併兼做過街天橋。所有出入口均位於規劃地塊內，C出入口靠近環村路。該站周邊乘客，目前以樓村舊村居民為主。從科學公園站廳出來，遠眺可以看到周圍的綠道和大片的綠地。值得期待的是，未來車站的南側將在原有生態綠地的基礎上，打造一個科學公園。

　　紅花山站：共設出入口八個，未來購物出行一站式解決

　　紅花山站位於光明區紅花中路與興發路之間別墅路下，沿別墅路中（偏北）呈東西向佈置。車站共設出入口八個。紅花山站值班站長告訴記者，預計紅花山站日客流量將達2萬人，為光明轄區客流量較大的站點之一。該站點將配套地鐵商業街，實現出行、購物一站式解決。同時，非付費區域、換乘站公共衛生間和母嬰室的設置，完善地鐵服務，增加便民性；高架候車站台空調設備的引進、半開放式服務台的設計，提高舒適度，更拉近了地鐵與乘客的距離。

　　「紅花山站」因毗鄰紅花山公園與紅花山體育中心而得名，臨近公明中英文學校、紅花山公園、石觀工業園、民生工業城，周邊以住宅、工業為主。該片區人流相對密集，據介紹，預計客流日均將2萬人次左右，高峰期將達到4000人次/小時。

　　薯田埔站：公園商圈環繞

　　據薯田埔值班站長介紹，薯田埔站是光明城區最後一個站，位於松白路與科達一路交叉口西側，沿松白路路中綠化帶敷設，車站南側緊鄰福莊花園，北側緊鄰光明人才保障房項目。車站設共四個出入口，其中站內文化藝術品採用金屬鍛造而成，作品選用中國傳統經典的「景石」造形，進行解構、重組的藝術處理，兩個形態互為他山之石，作品外形酷似薯田埔曾經的名產番薯，與薯田埔站周邊的社區傳統文化相呼應。