【香港商報訊】記者梁善良報道： 中國西南最大的鋼鐵聯合企業——廣西柳州鋼鐵(集團)公司，最近正式運營廣西柳鋼國際貿易有限公司。這標志著中國西南最大鋼企將在加快調整產業結構、整合優勢資源、推進轉型升級、提升規模效益等方面發力，主動融入“一帶一路”建設，謀求更廣闊市場的可持續發展。

　　廣西柳鋼國際貿易有限公司主要經營鋼材、礦產品的進出口，工程機械配件、金屬制品、耐火材料、高溫粘結劑、橡膠制品、氧化鐵皮、焦炭、潤滑油、鈦合金、生鐵、有色金屬、建築材料以及農副產品等銷售業務，並開展相關投資、融資業務。第一期已完成注冊資金1億元。

　　據廣西柳州鋼鐵(集團)公司董事長潘世慶透露，柳鋼每年需采購鐵礦石、煤等原燃料約2500萬噸，廣西柳鋼國際貿易有限公司將充分發揮獨特的采購資源管道及強大的談判、議價能力等優勢，助力柳鋼高效配置利用進口資源。“這是企業發揮規模優勢和協同效應的全新資源貿易平台。”

　　潘世慶稱，柳鋼公司始建於1958年，經過57年的不斷發展壯大，目前具備年綜合產鐵1150萬噸、鋼1250萬噸、鋼材1800萬噸的能力，年主營業務收入600億元以上，是立足鋼鐵主業、多元化經營的中國西南地區最大、最先進的鋼鐵聯合企業，產品除銷往中國廣東等地外，還大量出口至日本、韓國、東盟、歐美等國家和地區。

　　廣西柳州鋼鐵(集團)公司總經理甘貴平介紹，廣西柳鋼國際貿易有限公司自2014年10月份試運營以來，不斷完善企業基礎管理，規范運作，並根據業務發展需要，相繼辦理了各項貿易經營許可證書，為業務有序開展提供了資質保障。至今年5月份，公司各項經營業務已步入正常運行軌道，累計完成營業收入12億元，利潤總額1182萬元，資產總額21108.14萬元，為柳鋼多元產業發展創造了新的經濟增長點。

　　甘貴平稱，“一帶一路”沿線國家中，鋼材淨進口國占70%以上，是中國鋼材出口的主要目標市場。盡管沿線一些國家如印度尼西亞和馬來西亞等鐵礦資源豐富，但它們大都受交通條件限制，鐵礦開采緩慢。“這就給了具有良好地域優勢的廣西柳州鋼鐵(集團)公司帶來機遇。”

　　記者了解到，“一帶一路”沿線國家GDP占世界的30%，人口超過60%。過去十幾年，中國與“一帶一路”沿線國家的貨物貿易年均增長19%，高出同期中國對外貿易平均增速4個百分點。

　　而據中國今年發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，強調在“設施聯通”方面重點合作，推動口岸基礎設施建設，暢通陸水聯運通道，推進港口合作建設，增加海上航線和班次，加強海上物流信息化合作。這無疑將給中國和沿線國家的鋼鐵產業帶來互利共贏的發展機遇。

　　廣西柳鋼國際貿易有限公司總經理楊春說，廣西有著與東盟國家陸海相鄰的獨特優勢，國際貿易公司抓住“一帶一路”發展契機，深化國際合作，進一步打破資源、環境約束瓶頸，重塑產業價值鏈體系。特別是通過更新觀念、創新模式、加強合作，“這時候走出去是一個不錯的選項，有利於我們深化企業改革、做大做強多元產業。”

　　據悉，廣西柳鋼國際貿易有限公司在廣西壯族自治區首府南寧市民族大道上的三祺廣場辦公。公司正式揭牌運營以來，有全球第一大資源公司之稱的澳大利亞必和必拓公司(BHP)、全球礦業巨頭力拓集團(RioTinto)等國際公司紛紛表示，將不斷加強與包括廣西柳鋼國際貿易有限公司在內的中國企業的合作，深度參與“一帶一路”建設，同時也希望更多的中國資本通過“一帶一路”，加快進軍國際的步伐。(完)