【香港商報網訊】記者龔舒斌 報道：3月1日，從安徽馬鞍山鋼鐵車輪公司獲悉，“馬鋼造”高鐵車輪正式實現量產，我國高鐵車輪長期依賴進口的曆史將被徹底改變了。

　　高鐵集中著全球領先的數十項關鍵的制造技術，其中最難的一項就是車輪的制造。在今年之前，國內所有的高鐵車輪，都還依靠進口。但從今年開始，完全擁有中國血統的高鐵車輪正式實現量產，並且將占據今年時速350公裏動車組車輪市場的一半以上的份額。

　　據了解，我國自行設計研制、擁有全面自主知識產權的中國標准動車組於2015年6月下線。在過去一年多的時間裏，馬鋼車輪伴隨中國標准動車組安全行駛達40萬公裏，並先後完成整車型式試驗、科學實驗、空載運行、模擬載荷運行等試驗考核，指標全部符合標准規范和運用要求。2016年7月15日，兩輛中國標准動車組以420公裏時速成功交會，創下世界高鐵新紀錄。同年8月15日，中國標准動車組首次載客運行成功。

　　“車輪的質量，鐵路的安全”，作為高鐵關鍵零部件制造商，建立可靠、穩定的質量管控體系至關重要。十多年來，馬鋼陸續投資超過40億元用於新建或改造產線設施及優化制造、檢測工藝。目前，應用中國自主研發控制系統的馬鋼時速350公裏動車組車輪自動化生產線，具有年產70萬個高品質車輪的能力，對高鐵用上中國自己研發制造的“國產輪”，起著舉足輕重的作用。