據悉，4月27日淩晨，樟吉高速改擴建項目控製性重點工程袁河特大橋連續梁中跨順利合龍，標誌著樟吉高速改擴建項目最大跨度連續梁順利完成施工，為下半年項目基本建成通車奠定了堅實基礎。

    作為江西省重點工程，樟吉高速改擴建項目承載著打通南北交通「最後一公里」的重要使命，項目全長約105公里，設計時速100公里，采用雙向八車道。其中，袁河特大橋作為全線控製性工程，在貼近老橋東側修建新橋，新橋橋面擡升6米，施工中既要保障老橋通行安全，又要攻克復雜施工條件下大跨徑懸澆箱梁技術難題，是項目全線的重難點工程。

    為實現「百年品質工程」目標，打造經得起歷史和人民考驗的工程，項目以「全生命周期管理」理念為指引，深入貫徹落實精細化管理要求，積極推進新技術、新工藝、新工法的應用。項目團隊創新采用了鋼絞線鐓粗配合牽引頭實現鋼絞線長距離整體式穿束工藝，較傳統單根穿束提升了約15倍工作效率；基於BIM軟件，建立橋梁主梁單元塊的虛擬模型，實現對橋梁各節段施工各種參數的實時監測；主墩采用基於NPR新材料的新型橋梁智能測力支座，可實現超大噸位支座免頂升更換，是目前江西最大的測力支座、國內最大的免同步頂升支座。

    樟吉高速改擴建項目建成通車後，將大幅提升江西省北上南下的通行能力，對助力江西省對接「一帶一路」、長江經濟帶和粵港澳大灣區發展戰略，推動贛粵交通走廊沿線協調發展等具有重要意義。（記者 黃淩媛）