受惠去年下半年扭虧，國泰航空(293)截至去年12月底止，全年虧損收窄至55.27億元，較2020全年虧損216.48億元，大幅收窄74.5%，同時較公司原先預期虧損介乎56億元至61億元為低。受消息帶動，國泰航空昨日午後抽升，收市報6.64元，逆市揚4.73%。

    有信心向港府清付款項

    截至去年年底止，國泰可動用現金流約303億元，比前年增加5.8%，國泰管理層相信可渡過短暫困難。管理層又強調會審慎理財，目前沒有計劃變賣資產，亦沒有要求政府再注資的計劃。對於多次延遲向港府支付優先股股息，國泰行政總裁鄧健榮指，主要因為外來環境及復蘇速度不穩定，需要小心管理流動現金所致；相信未來可按與政府制定框架，向港府清付所有款項。

    人手方面，鄧健榮表示，國泰自去年年中起已重新招聘機師，其中約130至140名前國泰及前國泰港龍航空的機師，將於今年3月底重新入職，另約有150名前度飛行見習計劃的學員陸續加入集團。得益於企業重組計劃及人手削減，國泰去年的員工成本，按年大幅減少40.74億元。

    至於多年來遭外界指責的燃油對沖，去年取得23.36億元盈利，為自2013年以來首次；帶動去年燃油成本按年下降43.22億元。展望今年的燃油成本，國泰航空主席賀以禮坦言，國際油價急升急跌，走勢實在難以預測，但相信當前的燃油對沖政策，足以應付當前狀況。

    另外，對於空運牌照局較早前向大灣區航空發出航空服務牌照，賀以禮表示歡迎市場競爭，又指倘若港府針對機組人員的防疫措施，能夠於未來數月放寬，則有助集團在客運及貨運方面的業務表現。

    2月貨運運力僅及疫前兩成

    鄧健榮談到，第五波疫情爆發後，國泰貨運運力只有疫前約20%水平，3月已升至約30%水平，但如果現行防疫政策不變，貨運運力最多只有約三成水平。集團有信心可以渡過短暫困難，並會繼續與政府溝通，期望獲得放寬。（記者 鄺偉軒）