香港鐵路博物館今日(3日)接收到最新的一件展品:60號柴油電動機車。香港文化博物館總館長林國輝表示,60號柴油電動機車是博物館110周年最好的獻禮,並可展示鐵路歷史的另一章:鐵路貨運的歷史,看看鐵路如何幫助市民改善民生和支援日常生活。
60號機車被命名為「喬沛德」號,以紀念1983至1990年間出任九廣鐵路公司總經理的喬沛德先生。
林國輝認為,香港鐵路博物館現址是非常適合,本身是鐵路大樓,有鐵路經過的位置,附近是居民區,充滿生活氣息,旅客一落車便可接觸鐵路資料。雖然博物館範圍有限,但要在新地方成立新博物館都要思考館藏、資料、想分享故事和通達性,相信要長時間規劃,而香港向着文化藝術中心方向進發,希望有更多文化建設,有信心將來有更多博物館。
文物修復辦事處館長(立體文物)謝志遠稱,60號機車復修工作不是最難,而最大的挑戰是對色部分。他解釋60號機車有紅、藍、黃、黑甚至其他不同顏色,當中最難對的是藍色,需要在車後面的位置找尋最準確顏色,並透過儀器協助,經過多次測試後變成現時的顏色,更與港鐵磋商後認為這是最相符以往的機車顏色圖樣。
60號機車前車長高德添指,駕駛這機車有苦有樂,苦是天氣情況,當時沒有冷氣,只有很細的風扇,車頭溫度曾高達45度。晚上駕車到荒山野嶺,達到零下2度,完全無暖氣,要在車頭附近走來走去。樂是把乘客安全送到目的地,聽到對方說謝謝司機、拜拜便很高興。
60號機車前車長高德添、文物修復辦事處館長(立體文物)謝志遠、香港文化博物館總館長林國輝和60號機車前車長張信泉合照。
另一位60號機車前車長張信泉分享以往拖「牲口卡」時便令沿線居民「神憎鬼厭」,因其發出的聲響和氣味令人好難受,要到何文田卸貨。上水屠房在2000年落成後縮短距離,對沿綫居民有很大改善。他更提到機車60是G26型號,並有3部分別為60、61和62,而60號機車已於1991年命名為「喬沛德」號,以紀念1983至1990年間出任九廣鐵路公司總經理喬沛德。
60號機車前車長高德添和張信泉在車前合照。
張信泉還相信年輕人如果可望到機車擺設和車身都會有新鮮感,同時可與博物館的51號車作對比,60號車有2000匹馬力,鐵路迷假如有機會親身看看車上設備,其好奇心很強,故相信不會受年代影響出現溝通問題。至於現時車身顏色很搶眼,乘客的注意力會較強。(圖:馮瀚文攝)
頂圖:60號柴油電動機車
幾位已退休鐵路員工專誠來探望「老朋友」
退休的列車維修陳師父對60號了如指掌