來自港珠澳大橋邊檢站的數據顯示，從2018年10月23日正式開通以來，經港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳的人員達3600萬人次，車輛750萬輛次。

　今年以來，經港珠澳大橋出入境超過1150萬人次，較2019年同期增長6%;出入境車流量達235萬輛次，是2019年同期的3.6倍。

　車暢人旺背後，離不開便捷的通關環境，離不開粵港澳三地規則銜接、機制對接的不斷深化。港珠澳大橋率先建成並實施「合作查驗、一次放行」通關查驗新模式，旅客「只需排一次隊、刷讀一次證件、接受一次集中查驗」就能完成過關，有效提升通關效率;此外，還建立與口岸簽證機構互聯互通機制，增設快捷通道信息採集便民點，為旅客提供「諮詢+採集+通關」一站式服務。

　五年來，粵港澳不斷推出更加便利的通行措施。2023年，隨着「港車北上」「澳車北上」政策落地，港珠澳「1小時生活圈」基本形成，港澳居民開車「北上」正成為大灣區居民的新生活方式。

　「『港車北上』方便了出行，經港珠澳大橋40分鐘就可以過來，通關也很方便。」香港居民唐憲周末經常帶着家人去珠海吃飯購物，感受不一樣的城市風光。

　港珠澳大橋的開通，讓香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，口岸24小時跨境快速通關，助力大橋成為大灣區的物流動脈。五年來，經港珠澳大橋通關的貨車超過159.5萬輛次。今年以來，經珠海公路口岸出入境的貨車已超44.5萬輛次，同比增長逾30%。

　廣東中躍供應鏈有限公司總經理鍾建庭說，通過港珠澳大橋通往香港的運輸成本較傳統海運降低25%，時效提升80%;同時得益於口岸快速通關優勢，車輛可多次往返香港，大大提升了運輸效率和成本優化，企業的競爭力進一步增強。