近日，在深圳鹽田港，杭州比亞迪汽車有限公司的10輛電動校車以「抵港直裝」的方式，到達港口後直接吊裝上船，順利出口前往美洲。今年前11個月，深圳海關通過這種「直裝直提」方式監管貨物近3萬標箱，這個便利通關模式也給深圳火熱的「新三樣」產品出口再添動力。

　據深圳海關統計，今年前11個月，深圳市出口電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等外貿「新三樣」合計824.2億元，同比增長42.3%。其中，電動載人汽車出口190.8億元，增長273.9%；鋰離子蓄電池出口602.4億元，增長19.4%；太陽能電池出口30.9億元，增長32.1%。

　「『直裝直提』模式能為企業貨物裝卸帶來更多的靈活性與便利性，縮減船公司換單、拖車運輸的流程，有效降低運輸成本。同時，我們可以根據自身生產計劃與碼頭預約抵港時間，在貨物抵達後不落地，直接載運至船邊上船出海，大大提高了貨物的流通速度，保障了訂單時效。」比亞迪關務經理劉鋒說道。

　深圳「新三樣」產品有近一半從大鵬口岸出口，前11個月的出口值643.4億元，同比增長達67.1%。深圳海關加強關、港、企三方協作，助力「船邊直提」和「抵港直裝」便利化措施開展。「新三樣」商品、危險化學品、進境種苗等高時效性貨物可以優先通關，既提升了貨物在運輸及堆存過程中的安全性，又保障了貨物按期裝船，切實降低企業進出口貨物在口岸環節的物流成本，為時效性強的貨物提供了更為快捷的通關選擇。（深圳商報記者 董芳芳 通訊員 李思嘉 謝克宇）