近日，南深高鐵又傳來好消息。

　12月26日，在廣東省重點鐵路項目集中開通開工活動中，南深高鐵廣東珠三角樞紐機場至省界（桂粵省界）段宣布正式開工，標誌着南深高鐵全線開工。

　珠三角樞紐機場至桂粵省界段線路示意圖。（圖源鐵路建設規劃）

　該項目是南深高鐵重要組成部分，總投資283.36億元，建設總工期4.18年，主要銜接在建廣西境內南寧至玉林至岑溪(桂粵省界)段和廣東境內珠肇高鐵珠三角樞紐機場至江門(珠海)段以及深圳至江門鐵路，共同構成南寧至深圳高鐵通道。南深高鐵，即廣西壯族自治區南寧市經玉林市至廣東省深圳市的高速鐵路，是一條以客運為主的省際幹線鐵路，對接南昆客運專線、貴南高鐵。南深高鐵全線通車後，南寧至深圳高鐵最快運行時間可由現在的3.5小時縮短至2.5小時。

　南深高鐵路線示意圖

　路線途徑南深高鐵全線站點南寧東↔五合↔六景↔橫縣↔興業南↔玉林北↔容縣南↔岑溪東↔羅定北↔雲浮↔高明珠三角樞紐機場↔江門↔橫欄↔中山北↔南沙↔東莞濱海灣↔深圳機場東↔深圳西麗，一共18個站點。

　其中，深江線路正線從深圳樞紐西麗站引出，經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設工期5.5年（不含先開段）。全線共設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

　深圳樞紐新建西麗站

　總規模為13台25線，總用地面積42.07公頃，位於茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合圍的區域。西麗站設計需預留相關道路、軌道及市政設施(含綜合管廊)等規劃建設條件，站體總設計方案需獲得深圳市政府有關部門審批通過。

　樞紐北側換乘節點效果圖

　據介紹，西麗綜合交通樞紐建成後，將成為國內最大的軌道交通換乘站。有利於緩解深圳北站接發能力趨於飽和的問題，提升深圳交通樞紐客運能級，完善大灣區軌道交通網絡布局。

　屋頂絲帶公園效果圖