幾內亞灣北岸的加納共和國，坐落着由深圳能源集團建設的天然氣電廠；巴布亞新幾內亞的莫爾茲比港，深圳援建的中巴新友誼學校——布圖卡學園啟用後，為數千名巴新學子帶去學習新希望；深圳音樂廳內，第四屆深圳「一帶一路」國際音樂季重磅回歸，「一帶一路」共建國家的頂尖音樂家們跨越山海來相會，共同奏起絲路新交響……

　時空穿越千年，絲綢之路上的精彩故事仍在續寫。

　過去十年，「一帶一路」倡議從理念轉化為行動，從願景轉變為現實，從謀篇布局的「大寫意」到精耕細作的「工筆畫」，已成為構建人類命運共同體的重要實踐平台、深受歡迎的公共產品和國際合作平台。

　位於南海之濱的深圳，是全國最早、最積極響應「一帶一路」倡議的城市之一。十年來，深圳與「一帶一路」共建國家和地區合作不斷拓展，從基礎設施建設等傳統領域，到新能源汽車、數字經濟、能源電子、綠色技術等新興產業領域，逐步構建起健康、綠色、數字、創新絲綢之路，從「硬聯通」「軟聯通」到「心聯通」，向世界講述了一個個富有特色和活力的「深圳絲路故事」。

　面向「新十年」，深圳正協同、融合、一體化建設全球領先的重要先進製造業中心和具有全球重要影響力的產業科技創新中心、消費中心和物流中心、金融中心，加快打造更具全球影響的經濟中心城市和現代化國際大都市，推動「一帶一路」各領域務實合作邁上新台階，在高質量共建「一帶一路」中勇當先鋒、貢獻力量。

　「硬聯通」

　海陸空「全方位鏈接」

　貨如輪轉經貿攀升

　在深圳平湖南國家物流樞紐，「灣區號」中歐班列緩緩駛出，開始全新一天的工作。貨物通過該列車16天即可從深圳抵達德國杜伊斯堡，比海運節省半個月運輸時間。

　2020年8月18日，「灣區號」中歐班列始發，經新疆阿拉山口出境，將「灣區製造」送往中東歐。截至2023年底，「灣區號」中歐班列累計開行576列，貨運量5.48萬標準箱，覆蓋德國、法國、意大利、白俄羅斯等40餘個國家，成為連接粵港澳大灣區與「一帶一路」共建國家經貿關係的重要紐帶。

　如果將中歐班列比喻為「鋼鐵駝鈴」，象徵先輩們的篳路藍縷，那麼以「一帶一路」共建國家為目的地的機場貨運航線，則是為絲綢之路插上了「科技」的翅膀，勾勒了人們對「空中絲綢之路」的想像。

　作為重點開拓的新興市場，東盟是深圳在「一帶一路」共建國家中最大的貿易夥伴。自RCEP協定生效及中國—東盟自貿區3.0版談判啟動以來，深圳與東盟經貿合作持續深入。

　截至目前，深圳機場口岸已開通9條前往東盟地區的貨運航線，每周進出貨運航班達96架次。2023年前三季度，深圳對東盟進出口達4376億元，增長7.8%。

　圖來源：深圳海關

　不僅如此，9月13日，深圳機場開通首條中亞貨運航線，該航線從深圳飛往土庫曼斯坦首都阿什哈巴德。開通後，深圳機場貨運航線與「一帶一路」共建國家的通航城市增加至16個，大幅提升了便捷程度。

　深圳作為21世紀海上絲綢之路的重要節點，其港口鏈的影響力亦不斷擴展。截至2023年第四季度，深圳港已與「一帶一路」共建國家13個港口建立友好關係。

　藉助「一帶一路」倡議的推動，深圳不斷拓寬國際市場，增強與共建國家的貿易聯繫。據深圳海關統計，深圳市與共建「一帶一路」國家進出口值從倡議提出之前2013年的7474.7億元快速攀升到2022年的1.19萬億元，增幅達59.1%。

　與此同時，着眼於雙邊經貿往來密切的國家和地區，深圳市貿促委在印度、加納、尼日利亞、墨西哥等地設立11個海外經貿聯絡處，積極打造產品海外展示中心、組織企業出海辦展參展，促進經貿合作不斷走深走實，推動深圳外貿高質量發展。

　「軟聯通」

　投資貿易雙向奔赴

　規則對接護航「出海」

　2013年-2023年十年間，深圳市民營企業對共建國家進出口以年均12%的增長速度，成為深圳與共建國家貿易中的拉動力量。其中，明星企業們組成「一帶一路」建設中的「夢之隊」，為改善當地經濟生活發揮了顯著作用。

　在數字經濟方面，深圳以華為、中興通訊等科技巨頭為代表，積極拓展「一帶一路」市場，助力共建國家實現數字化轉型。

　圖來源：中國電力網

　在沙特阿拉伯西部，沙特「2030願景」重點工程——紅海新城正拔地而起。2023年12月，華為打造的全球首個GW級100%新能源供電的獨立微網項目投入運行，為紅海新城100萬人提供綠色供電。除了綠色能源，華為還為共建國家提供高質量的通信基礎設施，還針對當地教育、醫療等領域推出了一系列數字化解決方案，助力智慧城市建設。據2022年6月數據，華為智慧城市解決方案已部署40多個國家和地區的200多個城市，贏得了全球大量城市管理者和企業的信賴。

　中興通訊則致力於推動5G技術在「一帶一路」共建國家的普及和應用，助力構建信息高速路。其採取「因地制宜」策略，在亞洲和拉美地區致力於提高通信網絡覆蓋率和家庭寬帶體驗，在歐洲大力推進5G網絡商業落地，在非洲專注於高質量、低成本、可持續的通信民生服務。

　在與我國簽署共建「一帶一路」合作文件的150多個文件中，中興通訊的業務已覆蓋110多個國家，海外員工總數超1萬名。

　在移動社交領域，微信日益受到東南亞青年人的喜愛。截至2019年，在聊天類即時通訊工具中，馬來西亞微信用戶佔比40%，新加坡佔24%，泰國佔17%，印度尼西亞佔14%。流動支付的便捷性廣受共建國家的歡迎。截至2023年10月，微信支付已經覆蓋69個國家和地區，境外合作機構超千家，境外商戶超400萬。

　在新能源方面，比亞迪已成為全球的新能源汽車龍頭，其新能源汽車運營足跡已遍布全球6大洲70多個國家及地區的400多個城市。近年來，比亞迪積極參與「一帶一路」綠色發展，業務拓展到了烏茲別克斯坦、泰國、新加坡、埃及等「一帶一路」共建國家。

　比亞迪簽約泰國WHA工業園 加速布局海外市場（來源：比亞迪官網）

　為護航企業「出海」，深圳積極進行規則對接，與共建國家在貿易、投資、科技等領域進行合作，簽署系列合作協議和諒解備忘錄。

　例如，自2019年深圳與新加坡簽署《關於新加坡—深圳智慧城市合作倡議的諒解備忘錄》以來，深新雙方累計簽署項目合作備忘錄29份，啟動4批48個重點項目，帶動形成了深新前海智慧城市合作創新示範園區項目等一批合作標桿項目；

　2023年以來，深圳積極參與印尼區域經濟走廊建設，印尼新首都規劃經驗交流合作四方諒解備忘錄入選《第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇務實合作項目清單》，為深圳企業藉助參與印尼新首都建設「走出去」提供豐富契機。

　隨着企業出海步伐加快，商事糾紛不免困擾企業。為此，深圳成立全國首個「一帶一路」國際商事訴調對接中心和「一帶一路」法律公共服務平台、建設全國首個服務「一帶一路」倡議的中文法律公共數據庫等，幫助「出海」企業降低交易成本和投資風險。

　「心聯通」

　「小而美」的民生項目

　築起跨國「連心橋」

　國之交在於民相親，民相親在於心相通。十年來，深圳積極傳承與弘揚絲綢之路友好合作及精神，廣泛開展人文交流、教育交流、醫療合作和各類交往。在「一帶一路」倡議帶動下，深圳越來越多地參與到國際民間交流中，並作出了自己的獨特貢獻。

　在人文交流方面，深圳和「一帶一路」共建國家的藝術交流不斷擦出火花。自2017年深圳創設「一帶一路國際音樂季」以來，本着「聯通中外、溝通世界」，已邀請來自60多個國家和地區2500位世界優秀藝術家，帶來72場精彩演出和活動；2023年9月27日-30日，深圳原創舞劇《詠春》在新加坡連續演出4場，現場掌聲如雷、經久不息，在中西文化薈萃的新加坡呈現了一場文明交流互鑒的盛會。

　來源：深圳文體局

　在醫療方面，深圳與「一帶一路」共建國家的合作項目取得了顯著成效。比如，深圳積極推進「深巴」衛健交流合作，接受巴布亞新幾內亞莫士比港總醫院醫務人員來深培訓，在巴新實施「中國深圳-巴布亞新幾內亞瘧疾防治中心建設暨複方青蒿素清除瘧疾示範項目」，在巴新試點開展全民服藥清除瘧疾師範項目，受到中外方衛生部門認可。

　在教育方面，深圳北理莫斯科大學開創了中國與俄羅斯教育合作的典範；深圳各職業院校已與28個共建國家的60餘所院校機構建立交流合作和關係；「中巴新友好交流班」在福田區實驗教育集團翰林學校揭牌，將帶動深圳教育成果惠及巴新當地民眾。

　來源：福田區實驗教育集團

　在雙向互訪方面，深圳迄今累計接待各類外國來訪團組3050批超2.8萬人次，與58個共建國家城市結為友城，接待國際遊客1518萬人次。

　同時，深圳的社會組織和公益機構也紛紛參與到「一帶一路」建設中，通過開展教育援助、扶貧濟困等項目，為提升共建國家的民生福祉作出了積極貢獻。

　例如，深圳市國際交流合作基金會「深系湄瀾」項目集群，圍繞促進南南合作，通過「共享經濟特區建設經驗」「湄公河太陽村」等四個項目，讓深圳特區經驗為湄公河國家帶來新啟發，讓先進技術和產品造福當地民眾。該項目集群被寫入10月10日國務院新聞辦公室發布的《共建「一帶一路」：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書。

　來源：深圳市國際交流合作基金會

　隨着各領域交流合作全面開花，「一帶一路」共建國家民心相通的故事也不斷在這座城市精彩演繹：塞爾維亞足球教練斯爾詹·加西奇危急時刻跳海救人，被深圳市民譽為「最帥老外」；墨西哥、羅馬尼亞等多國志願者疫情防控期間主動為社區服務，一句「我是外國人，但我不是外人」被無數網友點讚。

　十年，是節點，也是新的起點。深圳將圍繞構建更高水平開放型經濟新體制、深入開拓「一帶一路」市場、推動產業鏈供應鏈合作新躍升、持續深化互聯互通務實合作、高標準參與「綠色絲綢之路」建設，開拓人文交流合作新局面等九大領域，推動高質量共建「一帶一路」不斷取得新成效。