完善大灣區城際鐵路網布局，加快打造「軌道上的大灣區」。2月25日上午，在南珠（中）城際項目十六涌工作井施工現場，廣州地鐵聯合施工單位舉行五台盾構集中始發儀式。隨着一聲炮響，5台盾構機一齊始發，標誌着南珠（中）城際萬頃沙至二十涌區間進入盾構施工高峰期。

南珠（中）城際建成後，將與廣州地鐵18號線、廣花城際、芳白城際貫通運營，遠期還將銜接深南中城際，方便廣州、深圳、中山、珠海市民便捷往來。

南珠（中）城際建設加快，將加速粵港澳大灣區「一張網、一張票、一串城」軌道交通網絡成形，串聯起廣深中珠，實現城際鐵路和地鐵的「無縫銜接」。

南珠（中）城際是發改委2020年8月批覆《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的18個近期建設項目之一，分為東西兩段，西段去往中山，東段聯通珠海。

據了解，南珠（中）城際是首條可實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目，其北端起點萬頃沙站與廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接。廣州地鐵相關負責人表示，「項目建成後，廣州地鐵將實現『四網融合』，實現城際鐵路公交化自主化運營。」

遠期，南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運行，這也意味着，廣州市民可以通過廣州地鐵直達深圳市中心。

廣州地鐵相關負責人表示：「根據我們的測算，廣州市區到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運行時間分別是50分鐘、60分鐘、75分鐘左右。項目的建成會為珠江東西兩岸居民的出行帶來更加方便、更加快捷的交通方式，助力粵港澳大灣區的城市經濟建設。」（深圳晚報記者 董玉含）