「國家應充分發揮西部陸海新通道作用，構建中國—東盟跨境產業鏈供應鏈，把物流通道變成產業走廊。」全國政協常委、廣西國際博覽事務局局長韋朝暉在接受本報記者採訪時表示。

　經過多年建設，西部陸海新通道已經成為西部地區開放發展的「大動脈」。物流網絡覆蓋國內18個省區市的138個站點，通達120個國家和地區的473個港口;共建省區市與東盟貿易額年均增長率超過11%;沿線布局了中馬「兩國雙園」等園區，啟動了中國—東盟產業合作區建設。

　韋朝暉表示，目前西部陸海新通道存在跨境產業鏈構建規劃不足、要素跨境配置效率不高、產業鏈條還不夠完善、供應鏈數字化賦能不足等問題。為此，她建議，國家應加強規則引領，制定新通道中國—東盟跨境產供鏈發展規劃，使西部陸海新通道成為與國際產供鏈接軌、國內沿線地區和東盟國家參與協作的產業走廊。同時，推進制度型開放，利用由中國與東盟十國經貿部門共同主辦的中國—東盟博覽會，與沿線東盟國家圍繞西部陸海新通道跨境運輸涉及的規則、規制、管理、標準等制度型開放議題進行磋商，以制度集成創新有力保障要素高效配置。

　「加快產供鏈布局，應推動鏈主企業和重大項目入駐沿邊臨港產業園區和中國—東盟產業合作園區，瞄準區域產業合作中的弱鏈點位，積極布局發展新質生產力。」韋朝暉建議，還應加快數字化賦能，推進中越友誼關—友誼智慧口岸項目建設，加快建設數字化、網絡化、智能化的公共信息服務平台，積極布局與產供鏈相匹配的數字服務中心。(記者蔡寧)