當地時間4月2日，特斯拉發布2024一季度交付數據，第一季度交付量為386810輛，這數字遠低於分析師449080輛的平均預估，為2020年疫情以來首次同比下降。一季度汽車產量433371輛，同樣不及市場預估452976輛。

　據彭博報道，主力車型Model 3/Y 交付量369783輛，同比下滑10%，不及預估426940輛；產量412376輛，同樣不及預估的439194輛。

   拒透露Cybertruck交付量及產量

　特斯拉去年年底擴大了產品線，在美國推出了具有不銹鋼外殼的Cybertruck ，但特斯拉並沒有透露其生產和交付了多少輛Cybertruck。

　特斯拉也沒有按地區公布季度汽車銷量，美國和中國長期以來一直是其最大的市場。該公司在加州弗里蒙特生產Model S、X、3 和 Y，在上海生產Model 3 和 Y，它還在奧斯汀和柏林郊外的工廠生產 Model Y。 Model Y 運動型多功能車和 Model 3 轎車佔第四季度交付量的96%。

   臨需求減少及高利率雙重打擊

　有分析師認為，特斯拉面臨着電動車需求減少和高利率的雙重打擊，分析師們此前紛紛下調了對特斯拉交付量的預期。

　此外，特斯拉第一季度還面臨，胡塞民兵襲擊導致其在紅海零部件供應中斷，德國工廠暫時停產等重重阻礙。

　馬斯克在今年1月向投資者發出警告，稱公司正處於兩個主要增長浪潮之間。第一波增長得益於Model 3轎車和Model Y運動型多功能車的推出，而下一波增長預計將源自於即將推出的定價在25000美元左右的Model 2車型，該車型計劃於明年末開始生產。

　下一代車型雖然是增長關鍵，但由於該車型的生產預計要到明年晚些時候才開始，這就意味着在這之前，公司可能面臨增長放緩的風險。在公司股價經歷了高達3500億美元的暴跌後，投資者的信心受挫，特斯拉正在通過其他方式（如調整價格、促銷活動等）來刺激銷售，以避免出現同比下降的情況。（圖源：路透社）