13號線南段建設
進入收尾衝刺階段啦!
13號線
第9列新車到段
隨着吊卸機緩緩轉動
地鐵 13號線第9列列車
陸續吊卸至深圳灣內湖停車場
地鐵 13號線一期南段建設
進入收尾衝刺階段
列車車廂以亮橙色為主色調,明快、充滿活力,搭配現代設計元素。
地鐵13號線列車是按照國際最高級別GOA4等級設計的全自動駕駛項目,車輛採用6動2拖8節編組A型輕量化鋁合金車體,最高運行速度達每小時100公里。智能、安全、環保、舒適是地鐵13號線列車亮點的關鍵詞。
列車具有完備的安全監測功能,可以滿足全自動多場景下的全方位運營安全。
車廂內地板採用了複合地板,具有更高的降噪性能。同時,車體之間增加了隔音材料,增強其隔音效果。
目前
列車正在進行各系統的綜合聯調聯試
大部分車站的主要機電系統設備
安裝工作也已完成
地鐵13號線
跨越南山、寶安、光明的快線
線路共設車站 16座,其中換乘車站 11座。全部為地下線,線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場,出入線與人才公園站接軌。
▲13號線一期線路示意圖(站名以實際建成為準)
截至目前,13號線最新進展——
全線15個車站封頂;
14個區間雙線貫通。
西麗高鐵站僅含13號線內站台部分。
13號線建成後
將成為深圳南北走向重要通道
串聯南山、寶安、光明
三個行政區
有效改善深圳灣口岸和科技園片區的
交通現狀
更好支撐深圳西部發展軸帶建設
助推粵港澳大灣區
「一小時交通圈」建設