審計署就復康巴士服務展開審查，今日（24日）發表新一份審計報告，指固定路線服務輪候名單上，截至去年9月底，在固定路線服務輪候名單上有98名申請，當中有8名申請人已輪候逾1年，而最長的輪候時間為22.7個月。

報告指，固定路線服務用戶和乘客人次有所減少，由2019年的106條增加至去年的121條，但全年總乘客人次低於目標，有22條路線於去年1月至9月期間，每月平均乘客人數為6名或以下。

運輸署負責與復康巴士營運商安排車輛採購，在2018至2023年5個年度間，所採購的車輛數目為124架，共涉開支1.353億元。根據《內部指引》，運輸署應審慎評估營運商所提交採購建議的理據和成本效益。審計署審查2021至2023年由營運商提交的建議，發現部分相關資料，例如現有車輛的使用情況，並未包括在內。

報告又指，需要確保營運商遵從《採購指引》，指出2020至2023年3個年度間全部6項採購工作，其中4項與營運商A有關，2項與營運商B有關，發現有不符《採購指引》的情況。關於營運商A，儘管開標委員會委員按規定須為管理職級人員，但在1項採購工作中，開標委員會1名委員的職級低於管理職級。此外，沒有文件證據顯示全部4項採購工作的投標評審報告均獲得運輸署核准；及關於營運商B，在全部2項採購工作中，開標委員會均只有2名委員，而非規定的3名。

審計署建議，為復康巴士服務安排車輛採購時，要求復康巴士營運商於採購建議中提供額外相關資料供運輸署評估，以及採取措施，確保《採購指引》得以遵從。 

審計署又指，醫院路線載客量偏低，去年12條醫院路線當中，有3條路線平均每次車程的乘客人次少於1，80%或以上的車程沒有乘客。

審計署建議，運輸署署長應密切監察固定路線服務的營運情況，並要求營運商檢視現行路線編訂，提高車輛的使用率，以應對點到點電話預約服務不斷增加的需求。

圖源：香港康復會