最近，橫跨坪山區、龍崗區、龍華區和寶安區

直達深圳機場的深大城際有新進展啦！

01

民治北站站內河道完成遷改

近日

深大城際民治北站

站內河道完成遷改

民治北站全長517米，標準段寬度33.5米。

油松河河道遷改是民治北站東半部分主體結構施工的前置條件。該河道緊鄰十字路口，河道的施工具有拆遷量大、汛期與枯水期的施工組織轉換難、施工時空效應銜接緊密、可施工周期短、社會關注度高等特點，各方不利因素疊加造成施工難度大。

▲現場施工照片

有關參建單位結合河道遷改的實際特點，優化施工方案、強化施工組織，將原計劃需橫跨2年（2個枯水期）的施工時間縮短到1年，縮短了場地轉換時間，降低了施工風險，提前進入三期主體、油松河道以及盾構施工階段，實現三個施工區域、多個作業面同步開展施工。

▲五工區民治北站施工現場

深大城際民治北站

站內河道順利完成遷改

標誌着民治北站東半部分結構工作面

得到有效釋放

項目建設進一步提檔加速

02

深大城際

加強深圳東部

與西部、中部快速聯繫

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約 69.2 km。線路設計時速為160km。

全線設地下站 11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石岩中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

預計2026年建成後

坪山至深圳機場最快僅需 40分鐘

屆時，將進一步加強

深圳東部與西部、中部之間的快速聯繫

同時

城際鐵路作為深圳對外聯繫的重要通道

對灣區交通互聯互通

深莞惠都市圈一體化

均具有重要的戰略意義