有媒體報道，知情人士稱美國政府最快將在下周公布一項針對中國關鍵行業關稅的決定。白宮對此拒絕予以回應。

今年2月，美國共和黨籍參議員霍利（Josh Hawley）提案，要求拜登政府對中國電動汽車加徵關稅。霍利提出的法案，要求將基本關稅稅率從現有的2.5%提升至100%。這意味着美國對華電動汽車徵收的關稅將從目前的27.5%增至125%。

法案也提出，要對中國車企在墨西哥組裝後輸美的汽車徵收100%的關稅。霍利說，美國總統拜登應該採取措施保護美國汽車行業的員工，免受「中國存在所構成的威脅」。

路透社資料圖

去年年底，美媒傳出拜登政府將提高對包括電動汽車在內的部分中國清潔能源商品的貿易關稅。拜登曾多次表示「中國的政策可能導致中國汽車在美國市場泛濫，給國家安全帶來風險」。中國外交部發言人當時對此回應表示，美國相關措施以安全為名奉行「美國優先」，違背市場經濟和公平競爭原則，威脅全球產業鏈供應鏈安全，是赤裸裸的保護主義，涉嫌違反世貿組織最惠國待遇、國民待遇等原則。美方發布所謂新規是「美式保護主義」的升級版，中方對此堅決反對。

中新社資料圖

美國前任總統特朗普也曾表示，若再次當選將對中國廠商在墨西哥生產的汽車「徵收100%關稅」。

路透社資料圖

中國新能源汽車邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。澳大利亞悉尼科技大學澳中關係研究所副教授張越指出，美國擔心中國「人為製造的廉價」電動汽車會湧向全球市場，危及其他國家汽車製造商生存。歐盟對中國電動汽車出口的反補貼調查也反映與日俱增的擔憂。

中新社資料圖

美國製造業聯盟（Alliance for American Manufacturing，AAM）本月警告，中國汽車和零部件的低成本優勢將威脅美國汽車企業的生存。該組織呼籲華盛頓阻擋廉價的中國汽車和零部件從墨西哥輸美，以避免美國汽車產業的「集體覆滅」。

消息指，美國擬於下周二（5月14日）發布相關公告，料完整公告很大程度將維持現有徵稅措施。拜登政府預計將對中國電動車等關鍵行業徵收新關稅，但拒絕美國前總統特朗普提出的全面提高關稅建議。