運輸署今日(6日)回覆有關紅色小巴(紅巴)轉為綠色專線小巴(綠巴)「紅轉綠」營運的查詢稱，政府的一貫政策是鼓勵紅巴轉為綠巴經營，以確保紅巴的服務質素水平及作更有效的監管。為配合有關政策，運輸署過往一直有按乘客需求規劃和制訂新綠巴路線，並透過現時專線小巴營辦商遴選計劃，公開邀請有興趣人士(包括紅巴營辦商)申請營運。因應公共小巴業界的要求，運輸署亦曾研究將部分營運已久的紅巴路線直接轉為綠巴經營。

　自2022年2月起，政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃(2元優惠計劃)擴展至紅巴路線，現時已有約70條紅巴路線自願參與該計劃。根據2元優惠計劃的要求，相關紅巴路線營辦商需要向運輸署提交營運資料，包括行車路線、收費及車輛調配等。在遵守2元優惠計劃的相關要求下，這些路線的運作模式與綠巴大致相同。有關安排讓運輸署能掌握具體的路線資料，並提供條件可進一步研究加快推動「紅轉綠」。

　為更有效監管公共小巴服務，運輸署經研究後，擬邀請已參與2元優惠計劃並符合特定條件的紅巴路線申請直接轉為綠巴路線營運。在參考現時綠巴營運模式及規定，初步擬訂「紅轉綠」計劃的條件，包括獲邀參與計劃的紅巴路線必須有5年或以上的服務年期、 紅巴路線內的車輛只行駛該單一路線並每日提供全日服務，以及相關路線由單一營辦商經營。

　運輸署在本年5月底已諮詢公共小巴業界(包括各綠巴營辦商及紅巴商會)的意見，獲得他們正面回應。

　運輸署將會就有關「紅轉綠」計劃的細節及相關規定向專線小巴營辦商遴選委員會匯報，並計劃於7月內向符合條件的紅巴路線營辦商發出邀請。運輸署會審批每個申請，確保路線必須符合經營綠巴的條件，包括聘請司機駕駛有關路線、其日常運作和收費水平須受運輸署監管等。