運輸及物流局局長林世雄今日（8日）在網誌中表示，今年首5個月高鐵香港段平均每天接載近7萬乘客人次，較疫情前2019年的平均每天約4.6萬人次，上升五成。今年元旦假期和農曆新年假期，平均每日旅客均超過10萬人次。特區政府不會停步，繼續發揮高鐵香港段與全國高鐵網絡互聯互通的優勢，鞏固香港作為國家南大門的策略性交通樞紐地位。他透露，將乘坐6月15日從西九龍站首發的D910號臥鋪列車前往北京西站，與其他乘客一同體驗這趟極具紀念價值的旅程。

    林世雄在網誌中指出，高鐵速度，國之驕傲。高鐵不但行車時速快，增長速度更快。最近五年，中國鐵路以平均每天16公里的速度增長，截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵營業里程達4.5萬公里。高鐵香港段自2018年落成啟用以來，香港亦可乘坐高鐵，從西九龍站經過26公里的香港段，走進「八縱八橫」及「國之驕傲」的高鐵網絡，到達內地大江南北的不同站點。

    由香港出發高鐵服務持續提升

    林世雄說，由香港出發的高鐵服務同步持續提升。不論長途還是短途，市民乘搭高鐵時，都將會有更優質特別的體驗。在剛過去的周二（6月4日），香港迎來高鐵香港段將會引進臥鋪列車的好消息，「夕發朝至」的臥鋪列車將在下周六，即6月15日開始，逢星期五至星期一，穿梭香港西九龍站及北京西站或上海虹橋站。乘客傍晚從香港市中心出發，翌日早上就能到達京滬兩地市中心車站，反向亦然，體現京港、滬港，同心連線。他感謝中央對香港的關愛，亦感謝中國國家鐵路集團有限公司和內地各單位的大力支持。

    林世雄指，品質升級版的臥鋪列車，由北京到香港的行車時間由過去約24.5小時，大幅減至現時約12.5小時，上海至香港的時間亦由約19.5小時減至12.5小時；座位亦大幅增加至600個。過往直通車採用「兩地兩檢」模式，提升至高鐵採用的「一地兩檢」模式，乘客的通關時間大幅壓縮之餘；亦令乘客毋須再在上海或北京辦理入境手續，可以在內地沿線的中途站下車，例如河北石家莊、浙江杭州，列車覆蓋範圍更廣。

    高鐵臥鋪列車除房間內有上下層床鋪，走道上亦有摺椅讓乘客坐。圖：運輸及物流局網頁

    兩列首發臥鋪的車票已於周三（6月5日）起發售，乘客反應相當熱烈。有年長市民表示很高興可以乘坐動臥舒適便捷地回鄉探親，林世雄對此感到十分欣慰，指政府推出措施均以民為本，市民實實在在感到受惠，就是推動政府前進的動力。

    林世雄表示，臥鋪列車前往北京西站及上海虹橋站的列車分別於晚上6時多及7時多開出，抵達目的地時還未夠清晨7時。列車可以為早上便需要在北京或上海開會的商務旅客，或是在北京、上海有活動的其他旅客，提供早一天乘搭飛機前往北京或上海以外的選擇，而且不少高鐵站都位於市中心，這亦可為乘客節省由機場前往市區的時間；另外還有喜歡鐵道旅遊的朋友，當然不可以錯過在高鐵「夕發朝至」列車上欣賞不同省市清晨風光的樂趣。

    乘客可以在旅程中於餐卡進餐。圖：運輸及物流局網頁

    期待下周六乘坐首發動臥前往北京

    林世雄提到，作為運輸及物流局局長，他負責推動高鐵香港段的營運發展。隨着高鐵香港段提供「夕發朝至」臥鋪列車服務，他與高鐵一同締造的回憶將又多一項——將於6月15日臥鋪列車在香港西九龍站投入服務當天，乘坐首發的D910號列車向北京西站出發，與其他乘客一同體驗這趟極具紀念價值的旅程。

    6月15日起將開通一條湖南省長途線

    林世雄又指，在新增臥鋪列車選擇以外，6月15日開始，高鐵香港段將開通一條全新湖南省長途線，增設邵陽、懷化南、洞口、鳯凰古城、吉首東及張家界6個站點，直達歷史文化名城鳳凰古城、世界自然遺產武陵源自然風景區所在的張家界，以及邵陽的峎山風景區。

    林世雄說，廣州東、深圳北與福田的短途列車班次亦再加密。往來廣州東站班次由每日20班增至26班；往來深圳北由現時146班增至159班，周六更達161班；往來福田站由97班增至106班，周六再增至109班。部分新增班次亦同時適用於「靈活行」，方便乘客即日彈性更改班次。

    高鐵香港段高速成長

    林世雄表示，2023年全年經香港西九龍口岸出入境的旅客共約1965萬人次，創出高鐵香港段開通以來的新高。在今年首5個月，高鐵香港段平均每天接載近7萬乘客人次，較疫情前2019年的平均每天約4.6萬人次，上升五成。今年元旦假期和的農曆新年假期其間，平均每日旅客均超過10萬人次。

    他說，由高鐵香港段出世，開通初期有44個直達站點，到今年6月15日新增湖南長途線開通後的78個站點，每日最少通行200班列車。「高鐵香港段得以高速成長，再次衷心感謝中央、中國國家鐵路集團有限公司與內地相關部門一直以來的大力支持，以及港鐵與運輸及物流局同事的努力，與內地相關單位保持緊密聯繫，務求為旅客帶來更優質便利多元化的服務。」

    林世雄稱，高鐵高速成長，特區政府亦不會停步，繼續發揮高鐵香港段與全國高鐵網絡互聯互通的優勢，鞏固香港作為國家南大門的策略性交通樞紐地位。

    頂圖：林世雄下周將會乘坐首發動臥由西九龍前往北京。圖：運輸及物流局網頁