全國政協委員、香港環保從業員總會主席 林曉輝

　深中通道於6月16日通過交工驗收，這標誌着歷經7年建設的世界級跨海集群工程圓滿完成各項建設任務，工程質量通過「大考」。這一集「橋、島、隧、水下互通」於一體，世界上綜合級建設難度最高的跨海大橋完成驗收，標誌着中國基建的新高度，亦是國家新質生產力邁向高質量發展的具體體現。

　據悉，深中通道作為國家重大工程，創新了跨海交通集群工程管理新範式，構建現代工程建設管理體系，實現「一流管理」；全力推行工業化建造和智能建造，研發形成了世界首製6毫米2060MPa鋅鋁稀土（鎂）超高強主纜鋼絲索股等15項世界首創的核心材料、關鍵技術和大國重器，攻克了一系列「卡脖子」技術難題，系統革新了離岸海中超大跨徑懸索橋建造技術、外海超大尺度沉管管節浮運安裝工藝，支撐了深中通道高質量、高精度、高工效建設，形成了「一流技術」；實施精細管理和精品建造，在世界首例雙向八車道海底隧道、世界最大跨徑離岸海中懸索橋、世界首例水下樞紐互通立交等領域取得五項突破引領性的「深中質量」，打造了「一流設施」；也培育了一批素質優良的跨海交通集群工程建設人才梯隊和創新團隊，為世界跨海通道工程提供了廣東經驗和中國方案。

　曾幾何時，中國聚焦基礎設施的戰略方向亦曾遭到連串質疑，包括是難度大、造價高，車流量和使用率未達到建造時的設想等等。如今，連串的事實已證明，大量先進的基礎設施建設，特別是交通建設，將為經濟繁榮來到巨大的催化作用。與此同時，這些高難度、高品質、高工效的大型工程，亦為中國交通建設積累了豐富的實踐經驗，在過程中不斷打磨技術，實現創新，催生出了建設領域的新質生產力，實現了高質量發展。

　相信深中通道的正式啟用，將激活中山等粵西地帶的活力，帶動粵西區域的發展，實現大灣區一體化。我相信，這一大型基建，亦會成為大灣區發展新質生產力的重要催化劑，推動珠江口東西兩岸更好融合。