航空工業江西洪都航空工業集團有限責任公司（以下簡稱：航空工業洪都）飛機設計所總設計師裴登洪3日在南昌對媒體表示，對接國際標準和滿足客戶定製化需求，是K8飛機翱翔海外的主要原因。

　當天，中國航空工業集團有限公司在位於新中國第一架飛機誕生地江西南昌的航空工業洪都舉行「國企開放日」活動。裴登洪在回答記者提問時作出上述表示。

　20世紀70年代，國際上相繼出現了配裝渦扇發動機的新一代教練機，以替代戰鬥機改型的教練機。看好國外教練機市場前景，航空工業洪都面向國際市場研製了一款基礎教練機——K8飛機。

　「基礎教練機主要承擔飛行學員的基本駕駛技術訓練任務，同時淘汰一部分不具備培養潛質的飛行學員。」從事教練機和訓練裝備研發工作20餘年的裴登洪介紹說，基礎教練機最大飛行速度一般在每小時500公里至800公里，最高升限約8000米至10000米。

　1990年11月21日，K8飛機在江西南昌完成首飛。首飛成功後，從1990年英國范堡羅國際航展上的亮相，到1992年新加坡國際航展上被稱為「亞洲之星」，再到先後受邀至緬甸、埃及等十多個亞非國家進行評估飛行和飛行表演，K8飛機開始飛向世界舞台。

　「目前，K8飛機已出口十餘個國家，與同類教練機相比，國際市場占有率達70%以上。」裴登洪說，K8飛機是外貿機型，在飛機研製上除了關注國內標準外，還對接國際標準，「我們盡量滿足客戶定製化需求，加強市場競爭力」。

　記者了解到，K8飛機是中國航空產品外貿創匯最多的型號，還開創了中國對外輸出航空成套技術的先河。2001年，K8飛機研製榮獲中國國家科學技術進步獎一等獎。（中新社記者 吳鵬泉）