8月2日，深圳市低空經濟高質量發展大會在深圳召開。會上聚集了眾多無人機企業，他們帶來了多款具有代表性的產品在大會上進行了展示。到場的企業負責人紛紛表示，得益於深圳良好的營商環境及各政府部門的支持，他們的企業在深圳獲得了良好的發展。低空經濟作為新興產業，越來越多的應用場景被開發出來，相信中國的低空經濟一定能在全球競爭中脫穎而出。

無人機物流將成為傳統運輸的有效補充

低空經濟作為新興產業，存在應用場景複雜、使用主體多元、涉及部門和領域多等特點，企業在起降場建設、無人機電池上樓、無線電干擾、應用場景拓展等方面遇到諸多問題。得益於深圳良好的營商環境及各政府部門的支持，深圳的低空經濟得以快速發展。

豐翼科技是順豐集團旗下專注做物流無人機研發生產及運營的科技企業，目前該企業正以深圳為中心建設覆蓋整個粵港澳大灣區的低空物流網絡，目前已經覆蓋了深圳的寶安、光明、龍華、龍崗四區。目前，豐翼科技每天在深圳飛行的無人機大約有1000架次左右，運輸快件量可達每日2萬票。無人機可以為寶安中心血站運輸血液，也可以幫羅湖人民醫院運輸檢測樣本，也可以進行海鮮及黃金珠寶的運輸等。

據豐翼科技政務總監陳孝輝介紹，豐翼科技在運輸黃金珠寶等貴重物品時採用的是方舟40無人機，該款機型擁有多維度的安全冗餘，能夠確保運輸過程的安全。無人機物流的發展可以作為傳統運輸方式的一種有效的補充，圍繞急、難、險、貴這4個場景來打造拓展無人機的運輸服務。

在談到在深圳發展低空經濟的優勢時，陳孝輝表示，深圳低空經濟的產業鏈十分齊全，深圳市對於低空經濟的場景應用也非常支持。「包括我們在深圳建設的無人機起降場以及布設一些物流無人機必須的通信、導航、監視設備，深圳市都給予了大力支持。因此，深圳發展低空經濟，不管是在產業上還是政策上，都有很大優勢。」他說。

深圳無人機運用場景將爆發式增加

深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司副總經理兼CTO黎曦在接受記者採訪時表示，當前，深圳低空飛行物流總量在全國保持第一，並且應在長期之內都保持領先狀態，深圳在製造領域也有絕對優勢，這些都是深圳在低空經濟中非常良好的基礎。「下一步，我們將在南山低空經濟的試點區打造一個多融合場景試點區域，將商業飛行的各種場景以及我們的監視通訊導航整套基礎設施的建設，去形成一個完整的產業運作。試點區的打造，有巨大的商業模式的落地落地的一個樣板。如果商業模式成熟，就可以面向全國進行複製。」黎曦說。

在談到深圳可以在哪些方面進行先行先試時，黎曦表示，目前無人機的應用場景越來越豐富了，從大家熟知的城市級治理巡檢外，現在發展到了物流，接下來應該是eVTOL的發展。當前，eVTOL主要面臨的是安全性的問題，但或許eVTOL的物流可能是可以先行先試的方面。此外，在城市治理工作中，無人機巡檢方面，可以看到今年深圳市發改委的數據，到2025年，深圳要建成1000個以上的飛行器起降平台，這一增量巨大，對於無人機巡檢來說，應該是一個爆發式的場景增加。

高巨創新是一家專注於無人機精密製造領域的企業。在正在舉行的巴黎奧運會上，該公司生產的無人機在一系列表演中大放異彩。深圳市高巨創新科技開發有限公司總經理高健在接受本報採訪時表示，他們的產品主要集中在無人機編隊演出和無人機科教兩個方面，未來還將在深圳市龍崗區打造一個6000平的低空經濟產業融合示範基地，那時還將融合低空監管領域。「無人機編隊演出與低空文旅緊密結合，無人機科普和低空科普也有緊密的關聯，這兩個業態在目前具有比較成熟的商業模式，在可預見的未來，這些業態確實有比較廣闊的前景。」高健說。

深圳為低空經濟企業提供最強有力的保護

中以飛客智能製造（深圳）有限公司前不久響應了深圳市鹽田區的招商，入駐深圳鹽田。作為一家專注於生產高端無人機的科技企業，該公司主要在軍民融合的方向進行發力。中以飛客智能製造（深圳）有限公司總經理吳星在接受本報採訪時表示，在大會上，覃偉中市長講到深圳的低空經濟處於全國前列，並且可以稱之為「無人機之都」，這一點在本公司剛到深圳時體會尤其深刻，超快的落地速度與深圳效率讓我們十分感動。鹽田區委區政府的領導，在政策、營商環境以及技術專利服務等方面給予了我們大力的支持，所以我們才會選擇深圳、選擇鹽田。

當前，深圳頒布了全國首個低空經濟的相關立法，對此吳星認為，這毫無疑問對於低空經濟的發展有着保駕護航的意義。「我們在別的省份也了解了一些情況，他們也在做這方面的工作，但深圳是走在最前面的，對企業的發展保護也最強有力。」

完善的配套政策為企業保駕護航

聯合飛機也是一家以軍工起家的無人機企業，2014年落戶深圳市龍崗區，重點產品為巡檢無人機、農業植保飛機及包括應急救援等多用途飛機。聯合飛機副總裁（深圳總經理）范欣林在接受本報採訪時表示：「目前，我們和龍崗區專程簽了一個戰略合作協議，針對整個龍崗乃至於整個深圳的高層樓宇消防救援進行一些工作開展。下一步，聯合飛機希望能夠把所有機型都在深圳這樣的大環境中運用起來。」

范欣林認為，目前，中國無人機企業在國際上的優勢較大，比如在消費級無人機領域，中國的大疆占了全球70%的份額，而對於工業級無人機來說，雖然中國企業仍然領先，但它沒能像消費級無人機一樣做到獨攬整個市場的地步。相信隨着低空經濟的新一輪爆發，今年在這個領域一定會迎來一個蓬勃發展的時代。十年來，各種實踐證明無人機在很多場景的應用是可行的。

參加完此次大會，范欣林對未來的信心更充足了。他表示，深圳對於低空經濟的基礎設施還將繼續加大投入，這對於無人機企業來說無益於吃了一顆定心丸。因為低空經濟的建設沒有基礎設施、沒有起降環境，那就像空中樓閣一樣遙不可及。相關的配套政策與基礎設施，讓整個產業未來的發展得到了保障。

目前，中國無人機企業在國際上的優勢較大，比如在消費級無人機領域，中國的大疆占了全球70%的份額，而對於工業級無人機來說，雖然中國企業仍然領先，但它沒能像消費級無人機一樣做到獨攬整個市場的地步。相信隨着低空經濟的新一輪爆發，今年在這個領域一定會迎來一個蓬勃發展的時代，中國無人機企業的最終市場都是在全球。十年來，各種實踐證明無人機在很多場景的應用是可行的。（記者 伍敬斌）