萬物互聯的春風終於吹到了汽車行業發展的下半場。

    從被網友們調侃為「公路判官」，屢上熱搜的武漢蘿蔔快跑，到上海宣布面向市民的無駕駛人智能網聯汽車即將進入公測。哪怕是普通人也能發覺智能網聯車的技術拐點正在到來。

    悵然停駐還是銳意更新？大潮奔涌，時代沒有給城市太多的考慮時間。

    「苟日新，日日新，又日新。」作為湖南探索、建設新時代中國特色社會主義的區域核心，湘江新區走出了自己的路子。在中國智能網聯汽車正加快邁向產業爆發期的風口，這個中部首個誕生的國家級新區，向着打造全國智能網聯汽車產業應用高地和核心引領區吹響了「衝鋒號」。

    勢在必得的產業突圍

    核心科技進入「競速賽」，智能革命與能源革命疊加到來。

    面對世界變局，怎麼才能讓製造業在發展新質生產力、全面建設社會主義現代化的進程中發揮出更大的效用？

    產業突圍。

    7月3日，工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部聯合發布《智能網聯汽車「車路雲一體化」應用試點城市名單》，長沙獲得了第五塊智能網聯領域國家級牌照。

    自2016年長沙錨定智能網聯車這一戰略性新興產業後，長沙對這一領域的布局已經持續了將近8年，而湘江新區，則是打贏這場產業技術「戰爭」的核心力量。

    4月20日，隨着湘江新區智能網聯產業孵化基地（一期）開園，湘江新區在智能網聯產業方面的築巢引鳳更進一步。

    細看湘江新區智能網聯車「大家庭」的發展史。從香港物流機械人研究中心長沙研究院項目到「獨角獸」希迪智駕與中車智行、湖大艾盛等一批國家級專精特新企業的加盟，再到行深智能無人駕駛研究院及末端物流運營中心、白犀牛湖南運營中心等項目的簽約落戶，已經有越來越多的企業、項目、資金為湘江新區智能網聯車產業生態的構建提供了全鏈支持。

    如今，湘江新區已經建設了國內面積最大、功能最完備、智能場景最豐富的智能網聯汽車封閉測試場，也讓智能網聯車進入集群化「鏈」式發展階段，形成了智能網聯汽車場景應用最廣、支撐體系最全、產業生態最優的先發優勢和堅實基礎。

    以智能網聯汽車為載體，謀定新一輪的產業變革，為三湘四水打造國家重要先進製造業高地注入強勁動力，湘江新區已經勢在必得。

    厚積薄發的科創高地

    今年3月，習近平總書記在湖南考察時強調，要在以科技創新引領產業創業方面下更大功夫。

    這面叫「科技創新」的旗幟，被湘江新區毅然插在了「智能網聯車」領域。

    交通運輸、農業生產、旅遊觀光......從創新方案到創新設備再到創新應用場景，有了產業集群的積澱，湘江新區的科創顯得蹄疾步穩，水到渠成。

    2022年，湘江智能自主研發的v2x協議棧已實現小批量生產，不僅申報的《基於車聯網的城市級智慧公交建設及應用》入選2022年全國智慧企業建設創新案例，發布的《智能網聯汽車自動駕駛功能場地試驗方法及要求》（GB/T 41798-2022）國家標準，更是打破了該領域的「國標空白」，極大地推動了智能網聯汽車的運用進程。

    隨後8月，百度蘿蔔快跑在湖南湘江新區正式開啟示範運營，L4級別的無人駕駛出租車奔跑在長沙的大街小巷。2023年5月，L4級智能網聯清掃車投入湖南湘江新區梅溪湖節慶島等10個區域的公園、景區、輔路、街巷等場景，規模化應用走在了全國前列。

    無人配送、無人零售、無人清掃、無人安防……這些創新應用場景的商業化落地，正讓「智能網聯車」領域科技創新的魅力越發飛入尋常百姓家。

    今年6月25日，湖南湘江新區2023年度十大基礎建設項目之一，國家智能網聯汽車質量檢驗完成竣工驗收。作為集汽車戰略研究、技術轉化、質量監督服務為一體的權威平台，它將為智能網聯汽車產業相關企業提供全流程智能網聯測試檢驗和研發驗證服務，成為智能網聯車領域的科技創新的重要支撐。

    從科創平台到科創企業，再到科創成果與科創場景，作為發展新質生產力的核心要素，科技創新的大生態正為湘江新區的發展賦能，帶動智能網聯車產業跨越式前行，加速着湖南具有核心競爭力的科技創新高地的建設進程。

    改革先鋒的政策搶灘

    風起於青萍之末，時代洪流中需要求變的智慧與求新的勇氣。

    作為汽車產業與人工智能、大數據、物聯網等新一代信息通信技術深度融合的新產物，如何確定智能網聯車這一戰略性新興產業的發展方向與行業制度，如何確定監管方針與扶持政策，成了每個城市頭疼的事情。

    「一子落而全局活」。作為「三高四新」美好藍圖的關鍵棋子，湘江新區承載着為三湘四水謀「新」的責任。而面對新領域，踟躕、退縮，成了湘江新區遇到的第一個問題。

    2020年，湘江新區為了解放思想，做到敢想敢幹，開始探索建立「改革創新、擔當作為」風險備案制度，並同步建立廉政風險防控、容錯糾錯、澄清正名、關愛回訪機制，旗幟鮮明地支持改革創新。

    隨後，湘江新區的自動駕駛出租車試運營、智慧公交應用示範等項目雨後春筍般順勢而起，還吸引聚集了250餘家智能網聯「車—路—雲—網—圖」上下游生態企業，年產值超150億元。

    作為為改革發展而生的湘江新區，它的目標也並不滿足於此。

    2023年7月，湘江新區進一步推出《關於推進智能網聯汽車產業高質量發展的若干政策》，從企業入駐、人才引進、場地租賃、研發投入、活動舉辦等多個方面，「一條龍」為智能網聯汽車的發展提供服務與助力。

    初創企業拿到更肥沃的成長土壤、龍頭企業拿到更豐足的發展資源。培新育優，湘江新區這個「園丁」在這場智能網聯車的「競速賽」中正式進入衝刺階段。

    時代出題目，發展做文章。從摸着石頭過河到總結出一套切實可行的經驗，湘江新區在智能網聯車這場辭舊迎新的變革中已經拿到了喜人的成果。

    中流擊水，奮楫者進。發展是一場永不停滯的征途，面對新興產業，湘江新區正「一棒接着一棒跑下去」，正以自身的區位優勢，為這片三湘四水在智能網聯車這場時代潮湧中創出一片天地。（何雯 劉家承）